高廣立向出席活動的領導嘉賓表示熱烈歡迎,介紹了學院近年來在產教融合、校企合作方面取得的顯著成就。他表示,深化校企合作是職業教育服務區域經濟發展的重要路徑,學院將充分發揮汽車工程等專業優勢,與濟寧公交集團在技術研發、實習實訓、員工培訓等方面深度對接,培養更多適應行業需求的高素質技能人才。
馬中閣對合作前景充滿信心。他表示,濟寧公交集團作為濟寧市市屬一級國有企業、唯一一家公益類企業,在濟寧市惠民利民、踐行綠色出行理念、提升城市公共服務品質、文明創建等方面發揮積極作用,現已構建全域新能源公交體系,急需高素質技術技能人才支撐。期待通過本次校企資源的深度融合,共同打造高技能人才培養“濟寧樣板”,讓更多高技能人才在實戰中成長為驅動行業升級的中堅力量,為公交事業持續發展提供人才保障,為廣大市民美好出行貢獻國企擔當。此次合作將依托學院優質教育資源,共建實踐教學與職工培訓雙基地,實現校企資源互補,為公交行業高質量發展注入新動能。
授牌儀式環節,雙方合影留念,見證校企合作平臺正式搭建。會后,與會者一行參觀了濟寧職業技術學院大數據實踐教學中心、機器人車間及新能源汽車實訓室。
以匠心育人才,以融合促發展。濟寧公交集團與濟寧職業技術學院的戰略合作,標志著校企協同育人邁入全方位、深層次的新階段。下一步,雙方將依托共建基地,聯合開展技術研發、標準制定和人才聯合培養,打造校企協同發展的示范樣板,為城市公共交通產業升級提供強有力的人才與技術支撐。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...