中通客車2024年2月產量達752輛，同比增長122.59%，累計產量1803輛;銷量752輛，同比增長103.68%，累計銷量1605輛，大型車為銷售主力。
觀點網訊：3月6日，中通客車股份有限公司發布2024年2月份產銷數據自愿性信息披露公告。
公告顯示，中通客車在2024年2月份的生產活動表現強勁，公司產量達到了752輛。至此，本年度累計產量已經達到了1803輛，與去年同期相比，增長率高達122.59%。從具體車型來看，大型車的產量為541輛，中型車和輕型車及物流車的產量分別為187輛和24輛。
在銷售方面，中通客車同樣取得了顯著的成績。2月份銷量達到了752輛，與當月產量持平。至此，本年度累計銷量已經達到了1605輛，同比增長率為103.68%。從具體車型來看，大型車的銷量為616輛，成為銷量的主要貢獻者，而中型車和輕型車及物流車的銷量分別為91輛和45輛。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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