作為文旅產業中的關鍵一環,客旅市場也極速回暖,高端化、定制化、個性化需求也愈加明顯,再加上相關利好政策頻出,內需潛力得到了進一步釋放,諸多因素疊加,讓客旅出行行業迎來轉型升級關鍵期,步入戰略機遇期和發展窗口期。
靈活性高、且能夠滿足游客個性化定制需求的宇通天駿,憑借“使用壽命長、驗證標準高、運營體驗好”三大優勢,受到了市場的一致青睞。一季度,宇通天駿在新疆、甘肅、湖南、四川、河南、云南、江蘇等地迎來集中交付,為各地旅游經濟的繁榮注入強勁動力。
在宇通天駿的助力下,湖南的汨羅市交通運輸有限責任公司推出的定制客運“站點巴士”,用“公交化運營+個性化服務”的創新模式,提升了城市出行幸福指數;云南的西雙版納美象旅游汽車有限公司引入15座的宇通天駿V6,以“硬實力”破解雨林出行難題,撬動入境游新藍海;大理茶花旅游汽車有限公司,以宇通天駿V6為核心載體,打造高端定制出行服務,成為云南“交通+旅游”融合發展的創新范本;福建南安市芙蓉旅游公司以車型升級帶動服務升級,以高端舒適定制化出行提升了乘客的乘坐體驗……
以至于很多企業不禁感慨:“我們一直在尋找7座-15座之間最適合的產品,來滿足當前多元化出行場景的需求,滿足從大到小的切換。宇通天駿的推出,讓我們眼前一亮,它從產品設計、安全可靠及高效運營方面不僅站在行業領先水平,而且人性化細節滿滿,從市場上一眾輕客車型中脫穎而出,也讓輕客行業整體品質提升上一個新的臺階。”
隨著客旅市場需求的持續升級,宇通天駿將助力客旅企業進一步拓展運營邊界,持續為各地市民的出行提供更加舒適、便捷、個性化的新選擇。同時,作為客車行業的中堅力量,宇通也將繼續深耕用戶需求,并以科技創新,持續為市場輸出優質產品與解決方案,攜手廣大用戶共同推動交通運輸行業邁向高質量發展新征程。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...