7月4日,哈薩克斯坦首都阿斯塔納隆重舉辦中國客車批量上線儀式,阿斯塔納市長與多位政府領導、阿斯塔納第一公交、宇通客車代表共同見證。
這是該國又一次批量引進宇通客車,共計224輛,值得關注的是,在首批上線的50輛客車中,20輛18米純電動客車格外耀眼,這是該國目前引入最長的公交車,也是該國最高端的新能源客車,該批客車主要在首都主干線投放,將極大緩解高峰出行期間城市運力緊張的問題,其高顏值的外觀更成為首都新的亮麗名片。
持續助力首都交通綠色升級 宇通高端新能源受追捧
恰逢哈薩克斯坦第25個首都日到來,阿斯塔納城市街頭熱鬧非凡,車輛上線儀式吸引了大批民眾駐足觀禮,給節日增添了濃厚的喜慶氛圍。阿斯塔納市市長杰恩斯·哈斯姆別克一行視察了首批上線車輛,他對宇通新能源客車的產品品質贊不絕口,表示宇通是值得信賴的中國品牌。
哈薩克斯坦是中亞地區首個批量引入新能源客車的國家,開創了中亞地區公共交通綠色轉型的“先河”,而宇通則成為哈薩克斯坦新能源客車“首選”品牌,以新能源產品超70%的占有率成為該國最大的新能源客車供應商。
該批純電動客車采用宇通高端新能源宇威造型,融合了科技感和未來感,和首都現代化的建設相得益彰;整車依托宇通睿控E平臺,運用高安全高效能電池技術、前向碰撞預警、全液晶儀表、雙槍快充、睿盾安全防護控制等配置,極大程度提升了駕乘舒適度及安全性。該批純電動客車可以滿足首都主干線支路匯總到主路的大客運量運營需求,續駛里程高達400公里,是該國目前最高端、最智慧、最節能的新能源客車。
隨著該批車輛的投運,將為哈薩克斯坦首都綠色、可持續發展提供重要驅動力,在共建綠色“一帶一路”建設中發揮示范帶動效應。
一輛車拉動一條“鏈” 一個廠帶動一個城
近年來,伴隨著“一帶一路”倡議的深入實施,宇通走向世界的步伐持續加快,并成為眾多海外國家公認的信得過的中國品牌。
特別是在共建“一帶一路”倡議的首倡之地——哈薩克斯坦,宇通早已成為該國的“常駐民”。2005年至今,宇通累計向該國出口客車超4300輛,占中國客車出口量50%以上,產品全面覆蓋公交、校車、醫療、旅游、客運等細分領域,更好的滿足民生發展需求,并持續賦能該國公共交通綠色低碳轉型。
不僅如此,宇通還充分發揮產業鏈及創新鏈優勢,不斷深化與哈薩克斯坦的戰略合作,宇通與合作伙伴籌建的工廠為當地間接創造超過5000個就業崗位,并帶動上下游產業鏈的快速發展,與工廠一路之隔的輪胎廠,3公里內的橡膠廠…..由工廠帶動起的產業鏈、供應鏈“雙循環”格局,促進當地市民生經濟快速發展。
“一帶一路”倡議提出十年來,宇通緊抓機遇“出海”,在沿線多國落地生根、開花結果,從“走出去”到“走進去”, 宇通實現從產品出口邁向高端技術輸出的新階段,帶動科技創新、服務民生保障,在推動中國制造實現高質量“出海”發揮重要力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...