近日,45臺中通純電動豪華旅游客車再次發往智利,為當地民眾帶來更加舒適便捷、綠色環保出行服務。
交通出行方式的改善成為提升民眾幸福指數,推進生態環境改善的重要發力點。在“銅礦王國”智利,近年來的生態環境建設訴求日益強烈。當地政府全面推進各項環境治理政策,在交通運輸領域大力推廣引入純電動客車成為重要舉措之一。
此次交付的45臺純電動旅游客車以超級大巴H12為主,將承擔起智利國家銅礦區的通勤出行交通保障服務。值得一提的是,這也是H12連續兩年批量進入智利市場。對客車而言,讓出行與生活更好地融合是永恒的主題。
作為中通面向高端商旅市場的旗艦產品,中通客車H12通過多項歐盟標準認證,NVH性能達到國際一流水平,在安全性、舒適性、操控性等方面進行全面升級,用品質詮釋交通出行的品格,得到用戶的認可與信賴。
021年交付智利的超級大巴H12
早在2007年,中通客車就進入了這個擁有雄壯美景與熱情文化的國域。十余年來,中通客車致力于技術創新與服務品質的提升,以高品質的出行體驗服務智利當地民眾。如今,每天都有600余臺中通客車穿梭在智利的城市、海灘與礦山之間。
經過在智利市場的多年耕耘,中通客車已擁有十余家服務站。以服務體系的標準化建設和需求的及時反應,有效推動當地客運企業運營水平與服務品質的提升。
在美洲,中通客車的足跡遍布秘魯、阿根廷、厄瓜多爾、哥倫比亞、多米尼加、哥斯達黎加、墨西哥等17個國家。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...