國(guó)際客車(chē)展根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示宇通客車(chē)(600066)新獲得一項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán),專(zhuān)利名為“一種氣體燃料電池控制系統(tǒng)及車(chē)輛”,專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201710827780.0,授權(quán)日為2024年2月27日。
專(zhuān)利摘要:本發(fā)明提供了一種氣體燃料電池控制系統(tǒng)及車(chē)輛,包括依次通信連接的整車(chē)控制器、燃料電池控制器、燃料系統(tǒng)控制器、DC/DC控制器及用于設(shè)置在燃料輸送管路上的電磁閥,電磁閥的供電回路上設(shè)置有第一開(kāi)關(guān),還包括有燃料氣體燃料濃度傳感器,氣體燃料濃度傳感器的輸出端與燃料系統(tǒng)控制器連接,燃料系統(tǒng)控制器用于氣體燃料濃度傳感器的燃料濃度檢測(cè)值控制第一開(kāi)關(guān)。燃料電池系統(tǒng)內(nèi)部的控制器之間相互進(jìn)行通信,根據(jù)燃料系統(tǒng)內(nèi)部的情況由本身的控制器進(jìn)行控制,本發(fā)明使整車(chē)控制器控制算法不那么復(fù)雜,減少了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),避免了各控制器之間的干擾,保證了整車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
今年以來(lái)宇通客車(chē)新獲得專(zhuān)利授權(quán)34個(gè),較去年同期增加了126.67%。結(jié)合公司2023年中報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),2023上半年公司在研發(fā)方面投入了6.93億元,同比減6.73%。
特別推薦:2024上海國(guó)際客車(chē)展線上參觀報(bào)名?http://chinaiut.mikecrm.com/B8ejSBR
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...