由世界品牌實驗室(World Brand Lab)主辦的(第十九屆)“世界品牌大會”于7月26日在北京舉行,會上發(fā)布了2022年《中國500最具價值品牌》分析報告。金龍客車以686.97億元品牌價值成功入選中國500最具價值品牌,位列115位,品牌價值連續(xù)多年穩(wěn)步增長,相較去年增加94.12億元,增幅約為15.88%,展現(xiàn)出巨大的品牌影響力。
作為當今世界第二大經(jīng)濟體,中國在過去幾十年的經(jīng)濟發(fā)展中取得了長足的進步,“中國制造”成為了世界上認知度最高的標簽之一。習近平總書記高度重視品牌建設,強調(diào)要“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質(zhì)量轉變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉變”。金龍客車始終堅持創(chuàng)新先行,通過新技術、新產(chǎn)品、新思想的創(chuàng)新帶領行業(yè)健康有序的發(fā)展。
品牌價值是品牌經(jīng)濟發(fā)展和建設過程中的重要標志,是一個企業(yè)綜合實力和競爭力的重要體現(xiàn),品牌建設更是一個持之以恒的重要課題,是增強我國綜合實力,實現(xiàn)中華民族偉大復興的必由之路。
近年來,金龍客車始終圍繞著大健康、大安全、大民生和大基建展開產(chǎn)品布局,發(fā)布多品類具有顛覆性性能、創(chuàng)新理念的商用車產(chǎn)品和服務品牌,打造更具競爭力和前瞻性、引領性的產(chǎn)品矩陣,用技術創(chuàng)新展現(xiàn)新時代中國客車品牌新活力,推動金龍客車走向全球,為全球展示“美好出行”的用戶體驗,讓全世界都感受得到中國品牌的活力。
金龍客車出口海外的新聞榮登新華社國際傳播平臺
金龍客車深知品牌戰(zhàn)略規(guī)劃是企業(yè)乃至國家核心競爭力的綜合體現(xiàn),也是經(jīng)濟全球化中重要的要素資源,在整車制造、動力電池甚至軟件研發(fā)等方面同時發(fā)力,力求在智能電動化賽道實現(xiàn)彎道超速。
2022年以來,金龍客車始終以國務院印發(fā)的《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》為指引,圍繞智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化,著力構建清潔低碳、安全高效的能源體系,為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。隨著越來越多的行業(yè)開始選擇新能源,擁有十余年新能源制造技術的金龍客車市場表現(xiàn)持續(xù)向好,這也是其品牌價值快速提升的重要原因。目前,金龍客車氫燃料電池客車已經(jīng)得到了廣泛的應用,在湖北、浙江、上海、北京等多個城市群落地,推進“綠色品質(zhì)公交”建設,為當?shù)亟?jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供強勁支持。
金龍客車發(fā)力新能源領域批量氫燃料客車交付浙江
金龍客車深耕轉型不斷推出新產(chǎn)品、新業(yè)務、新技術
金龍客車始終牢記習近平總書記對民族汽車工業(yè)品牌的殷切期望,立足新發(fā)展階段,貫徹新發(fā)展理念,積極服務和融入新發(fā)展格局,推動產(chǎn)業(yè)轉型升級。金龍客車圍繞綠色、健康、高效、智慧四大關鍵詞,對金龍客車“建設美好出行社區(qū)”使命進行全方位、多角度的深刻闡釋,通過金龍商用車、金龍移動醫(yī)院解決方案、金龍有貨速運、金龍智慧交通解決方案等新業(yè)務、新產(chǎn)品、新技術的發(fā)布,創(chuàng)新前行,帶領行業(yè)向著健康有序的方向發(fā)展。
眾所周知,“建設美好出行社區(qū)”是金龍客車一直以來堅持的使命。金龍客車堅持在終端、品牌、服務等各方面做好全面布局,為社會承擔責任、提供社會價值,以更優(yōu)質(zhì)、更貼心、更具個性化的高品質(zhì)服務,給人們提供更加舒適、智能、環(huán)保的產(chǎn)品,為大眾建設美好出行社區(qū)而不懈奮斗。
作為客車行業(yè)的頭部企業(yè),金龍客車將始終堅持自主創(chuàng)新,主動擁抱變化,用科技硬實力做好品牌建設,肩負起國有企業(yè)應有的社會責任擔當,以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開!
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...