城市地下綜合管廊是指在城市地下集中用于敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。世界上發達國家已經建設成完善的綜合地下管廊設施,我國正處在城鎮化快速發展時期,地下基礎設施建設滯后。推進城市地下綜合管廊建設,有利于提高城市綜合承載能力和城鎮化發展質量,有利于增加公共產品有效投資、拉動社會資本投入、打造經濟發展新動力。
傳統城市地下綜合管廊巡檢工作由于站點多,管線復雜,人員巡檢效率不高,同時存在也著許多安全隱患。人工巡檢:人力成本高,效率低,大量不可達區域。近目視監測可靠性低,存在較大的安全風險。安徽益可達軌道智能隧道巡檢機器人在滿足常規巡檢功能的基礎上,可搭載多種傳感器設備、數據采集設備與升降機構,靈活多樣的功能搭配選擇,滿足用戶更多功能應用需求。安徽益可達管廊巡檢機器人采用蓄電池充電方式,避免電源外露,有效保障供電安全,進一步提升機器人在管廊巡檢運行的安全性。同時系統平臺可控制多臺機器人進行多機聯動。數據平臺無縫連接,在系統平臺可同時監控多場景的運行狀態,擁有靈活的報表、報警系統。小巧機身,靈活應變,適應各類管廊復雜環境,確保機器人在電纜錯層、壓扁段等狹窄段落仍能良好通過、穩定工作。
安徽益可達隧道巡檢器人監控巡檢系統,是專門針對地下綜合管廊設計的智能一體化巡檢解決方案。系統以隧道智能軌道巡檢機器人為核心,搭載高清攝像機以及紅外熱成像,結合運維管理平臺、網絡通訊系統等技術,實現對綜合管廊環境、設備、安防、門禁等不間斷監測及災害預警、處置。
隧道巡檢器人在巡檢過程中,主要沿著事先規劃軌道路線進行巡檢,通常會沿著軌道而行抵達目的地。電纜隧道的特點是空間狹小,地面機器人在接近地面敷設的電纜時,由于避障空間不夠,通常會直接翻越障礙物,但是這種越障方式會給電纜的穩定運行帶來直接或者是間接危害,使用路線穩定的吊裝式軌道巡檢機器人,則可以有效避免給電纜造成的危害。
安徽益可達隧道巡檢器人可以搭載高清攝像機及熱紅外熱成像儀實現隧道實時監控與紅外熱成像診斷,集成有害氣體、煙霧等傳感器以及定位裝置和語音對講系統,使用戶實時掌控隧道環境信息,并通過監控平臺實現對巡檢機器人的控制。電纜隧道環境下使用軌道巡檢機器人要明顯優于其它類型機器人,更有利于保護隧道電纜。
安徽益可達隧道巡檢器人可以通過管廊沿線軌道,到達廊內任何一個角落,有效檢測和識別管廊設備故障,通過無線網絡傳回控制中心。機器人能夠24小時不間斷工作,有效進行管廊內部人員入侵與行為識別、多種氣體濃度實時監測與分析,環境監測、管廊艙體檢測等。通過智能化運維平臺將采集的數據實時傳輸至服務器。實現無人化自動巡檢功能。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...