10月24日,2022慕尼黑國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、礦山機(jī)械、工程車輛及建筑設(shè)備博覽會(bauma 2022)開幕,鐵建重工攜隧道施工裝備領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品及整體解決方案參展,展示了全球領(lǐng)先的地下工程裝備和軌道交通裝備大規(guī)模定制化企業(yè)形象。
展會現(xiàn)場,通過L屏裸眼3D動畫等數(shù)字化展示方式,向全球客戶展示了鐵建重工地下工程裝備整體解決方案,吸引現(xiàn)場眾多觀眾關(guān)注
本次展會,鐵建重工通過AR、VR、L屏等數(shù)字化方式展示了地下工程裝備整體解決方案,參展產(chǎn)品涵蓋全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、鉆爆法隧道裝備、礦山裝備等產(chǎn)業(yè)板塊,展出了超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”、隧道鉆爆法施工全工序智能化成套裝備、掘錨機(jī)等行業(yè)先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。
為了更好地展示鐵建重工掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品,讓觀眾更好地了解鐵建重工,鐵建重工利用AR、VR技術(shù)提升觀展體驗,定制了AR眼鏡,開發(fā)了一套掘進(jìn)機(jī)VR虛擬體驗系統(tǒng),讓觀眾仿佛置身現(xiàn)場,零距離感受產(chǎn)品裝配、車間調(diào)試、生產(chǎn)管理、出廠質(zhì)檢及售后服務(wù)的應(yīng)用場景。
作為本次展會的重點參展產(chǎn)品,鐵建重工全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)包含9大系列170余類產(chǎn)品,涵蓋水平、斜井、豎井三種方向,直徑覆蓋 0.5-23米級。
“京華號”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)最大開挖直徑達(dá)16.07米,是中國首臺16米級超大直徑盾構(gòu)機(jī),應(yīng)用于北京東六環(huán)改造工程,創(chuàng)造了單月進(jìn)尺542米的掘進(jìn)紀(jì)錄,目前已成功掘進(jìn)4772米,助力首段隧道貫通。中國最深海底隧道(最大埋深106米)掘進(jìn)機(jī)“深江1號”盾構(gòu)機(jī)成功挑戰(zhàn)超高水壓,攻克了超大直徑盾構(gòu)機(jī)淺覆土始發(fā)、上軟下硬地層掘進(jìn)等施工難題。中國出口印度最大直徑盾構(gòu)機(jī)(12.19米),在孟買沿海公路隧道施工中,以單月進(jìn)尺達(dá)到456米的成績,創(chuàng)造了大直徑盾構(gòu)硬巖地層施工新紀(jì)錄。
鐵建重工鉆爆法隧道裝備含超前作業(yè)、開挖掘進(jìn)、裝碴運輸、初期支護(hù)、二次襯砌、輔助作業(yè)和檢測維保等多種產(chǎn)品線,形成了鉆爆法隧道施工全工序產(chǎn)品系列,廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利、市政、地鐵等工程領(lǐng)域。
鐵建重工軌道裝備產(chǎn)業(yè)擁有數(shù)十項國際先進(jìn)技術(shù)水平的產(chǎn)品。軌道系統(tǒng)產(chǎn)品出口到全球30多個國家和地區(qū),中老鐵路正線使用道岔半數(shù)以上來自鐵建重工。新型交通裝備成功應(yīng)用于清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線、鳳凰磁浮觀光快線、長沙磁浮東延線等工程。
鐵建重工致力于為全球客戶提供定制化整體解決方案,讓隧道施工更智能、更安全、更高效、更環(huán)保,為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
本屆展會將持續(xù)至10月30日,鐵建重工展臺位于C5館207號,歡迎現(xiàn)場觀眾蒞臨鐵建重工展臺。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...