近日,全球軌道交通行業(yè)認可度最高的ISO/TS22163國際鐵路行業(yè)質(zhì)量管理體系認證證書送達廣州地鐵,這也是該體系首次頒發(fā)給國內(nèi)軌道交通運營商,將有助于廣州軌道交通與世界先進管理標準接軌,為市民提供更加優(yōu)質(zhì)的服務,提升市場核心競爭力。
據(jù)悉,ISO/TS22163質(zhì)量管理體系由國際標準化組織(ISO)技術委員會發(fā)布,得到了龐巴迪、西門子、阿爾斯通、安薩爾多百瑞達等多家全球鐵路系統(tǒng)制造商大力支持。目前,國內(nèi)有1333家企業(yè)通過了TS22163認證,主要以中車各主機廠及其配套供應商、國外鐵路系統(tǒng)制造商在國內(nèi)子公司為主,廣州地鐵是其中唯一一家通過認證的軌道交通運營商。
該體系是全球軌道交通行業(yè)認可度最高的經(jīng)營質(zhì)量管理體系標準,它集中體現(xiàn)了以產(chǎn)品全生命周期為核心的管理思想,通過改善整個供應鏈,提高產(chǎn)品的安全性、可靠性和質(zhì)量,在合理的成本下確保顧客的滿意。它代表了ISO國際標準在軌道交通領域發(fā)展的方向、要求與趨勢,是進入全球軌道交通市場的通行證。
自2013年擁有國內(nèi)軌道交通行業(yè)首個后臺維修基地以來,廣州地鐵已具備車輛、信號、供電、線路等專業(yè)系統(tǒng)性中大修及更新改造能力,截至今年8月,累計交付車輛架大修4400余輛、輪對壓裝10000余根、鋼軌焊接2000余個、電子部件維修18萬件。此次獲得ISO/TS22163認證,是對廣州地鐵維修質(zhì)量管理水平的高度認可,通過貫徹執(zhí)行體系中的首件檢控制、特殊過程管理、不合格輸出控制等標準,將進一步提升廣州地鐵維修質(zhì)量管控水平,為保障線網(wǎng)安全運營筑牢扎實根基。
廣州地鐵表示,當前軌道交通行業(yè)蓬勃發(fā)展,未來將以此為契機,嚴格按照體系要求進一步加強維修質(zhì)量管控,為廣大乘客提供更加安全高效的運營服務。
工作人員正在做列車維修前的準備工作 通訊員供圖
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...