上海國際氫能與燃料電池展獲悉,1月24日,據國家知識產權局公告,上海電氣集團股份有限公司申請一項名為“氫燃料電池的性能預測方法、系統、電子設備及存儲介質“,公開號CN117438618A,申請日期為2023年10月。專利摘要顯示,本發明公開了一種氫燃料電池的性能預測方法、系統、電子設備及存儲介質。
據悉,上海電氣申請的這一專利技術,能對氫燃料電池的氫電轉換性能進行在線實時精準評估。
關于上海電氣:
上海電氣集團是世界級的綜合性高端裝備制造企業,聚焦智慧能源、智能制造、智能基礎設施三大業務領域。近年來,上海電氣加快向氫能、儲能等領域轉型,依托在能源裝備制造、化工工程等領域的經驗積累,上海電氣可提供氫能“制、儲、加、用”全產業鏈核心裝備,及“可再生能源發電+電解水制氫+綠色化工/制儲加一體站/氫儲能”系統解決方案。目前,上海電氣加速氫能布局,主攻燃料電池電堆方向和制氫方向,并與第三方研究所合作。
2022年4月19日,上海電氣集團股份有限公司曾發布《2021年社會責任報告》,上海電氣總裁在報告中發言指出,上海電氣在應對碳中和的策略中,加速氫能、儲能、碳捕捉等低碳技術研發推廣應用。
在氫能領域,上海電氣在全面梳理“制、儲、輸、用”四大環節核心關鍵裝備基礎上,聚焦規模化低成本制氫裝備和“綠氫+碳捕集”合成甲醇及加氫合成氨等規模化用氫裝備領域,以此助力快速形成“可再生能源制氫+二氧化碳捕集綠色化工”的規?;统杀練淠墚a業發展閉環。2023年,上海電氣按照既定的路線,按部就班發展氫能。
上海電氣曾表示,在“雙碳”目標背景下,集團將在自身高效清潔能源裝備優勢的基礎上,大力布局“風光儲氫”核心裝備產業,推動資源開發與裝備制造良性協同發展,依靠技術創新和體制機制創新,助力實現傳統能源與新能源優化組合,為構建以新能源為主體的新型電力系統貢獻力量。
加速氫能布局,擁抱新一輪科技革命和產業變革,上海電氣積極成為氫能新賽道上的“領跑者”,在全球性科技和產業競爭中搶占先機,實現共贏,共同為全球氫能源發展貢獻中國智慧、上海方案和電氣力量。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...