國際客車展獲悉,近日,48輛中通純電動城市客車正式交付葡萄牙,即將投運葡萄而第二大城市波爾圖,助力葡萄牙零排放公共交通事業的發展。
據悉,本次交付的48輛純電動城市客車全部為中通N12車型,正式投運波爾圖后,將成為當地公共交通的重要運力,串聯起包括古城、杜羅河、波爾圖火車站、波爾圖大學等在內的城市重要活動區域,成為波爾圖全域綠色智慧交通網絡的主力軍。
受能源變革這一時代背景的影響,作為世界工業發源地的歐洲各國,正積極推動零排放公共交通事業的發展。
葡萄牙在2020年發布了《2030年國家能源和氣候計劃》,加快能源轉型步伐,推動綠色經濟發展。其中,公共交通是重要的變革領域之一。
在葡萄牙公共交通綠色變革進程中,中通客車憑借在新能源客車領域的深厚積淀及海內外豐富的推廣經驗,發揮了重要作用。2021年,首批中通N12純電動客車進入葡萄牙波爾圖。
經過在波爾圖兩年多的運營,中通N12各方面性能得到了充分驗證,贏得波爾圖運營商及當地民眾一致好評。基于此,第二批48輛中通N12純電動客車在2024年再次進入波爾圖。
目前,中通純電動客車運營在包括葡萄牙里斯本、波爾圖、法魯、科英布拉、塞圖巴爾等各大城市,成為當地獨特的城市符號,為當地綠色經濟的發展注入新的生機與活力。
如今,中通客車也以超過70%的純電動客車占有率,成為葡萄牙第一純電動客車品牌。
不僅在葡萄牙,中通新能源客車還進入了德國、保加利亞、奧地利等歐洲國家,不斷擴大中國新能源客車在海外市場的影響力,為世界道路交通的綠色轉型發展,貢獻著中國方案和中國智慧。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...