前不久,一汽紅旗正式宣布其最新的輕型客車產品——紅旗國悅已經上市。
這款新車型共有5個不同版本,價格范圍從46.8萬元到59.8萬元不等。為了迎合不同客戶的需求,紅旗國悅提供了三種不同配置的車型,包括商務版(可選20座或23座)、豪華版(可選17座或19座)以及旗艦版(17座)。所有車型均配備了3.0T
V6發動機,展現出強勁的動力性能。紅旗國悅的上市將與市場上的豐田柯斯達、宇通T7等車型展開激烈的競爭。
紅旗國悅繼承了紅旗品牌的設計風格,展現出中國式的豪華客車魅力。
它采用了平頭造型設計,并且在副駕駛側增加了一個特別的車門設計,使其在同類車型中獨樹一幟。此外,中門采用了電動外擺式設計,而旗艦版車型還配備了電動伸縮式上車踏板,提升了乘客的上下車便利性。在外部配置上,紅旗國悅全系車型均標配了LED前后燈組、LED日間行車燈、側轉向燈、后霧燈、牌照燈、高位制動燈、外后視鏡電動調節/加熱、前風擋除霜、前風擋間歇式雨刮器、司機/副駕駛側聲學玻璃、鋼化隱私玻璃、安全天窗等高級配置。車身尺寸為7295mm長、2090mm寬、2785mm高,軸距為3990mm,額定載客人數為17至23人。
在內飾設計上,紅旗國悅的前排駕駛席采用了簡約風格,標配了機械+4.2英寸液晶屏組合儀表、10.25英寸液晶娛樂屏、娛樂主機系統(包括麥克風接口、雙USB端口和收音機)、電動空調、座椅獨立式扶手等配置。
旗艦版車型的第二排座椅還配備了辦公桌、杯架、220V電源插座、車載冰箱、隱藏式雨傘架、空氣凈化器等高級配置,為乘客提供了更加舒適便捷的乘坐體驗。
在動力性能方面,紅旗國悅搭載了一汽自主研發的CA6GV30TD型3.0升V6渦輪增壓汽油發動機,最大功率達到292馬力(215kW),峰值扭矩為420?!っ?。傳動系統方面,車輛配備了采埃孚8HP470L變速箱。紅旗國悅的最高車速被限定在130km/h,官方公布的油耗數據為每百公里不超過16.0升。
前不久,一汽紅旗正式宣布其最新的輕型客車產品——紅旗國悅已經上市。
這款新車型共有5個不同版本,價格范圍從46.8萬元到59.8萬元不等。為了迎合不同客戶的需求,紅旗國悅提供了三種不同配置的車型,包括商務版(可選20座或23座)、豪華版(可選17座或19座)以及旗艦版(17座)。所有車型均配備了3.0T
V6發動機,展現出強勁的動力性能。紅旗國悅的上市將與市場上的豐田柯斯達、宇通T7等車型展開激烈的競爭。
紅旗國悅繼承了紅旗品牌的設計風格,展現出中國式的豪華客車魅力。
它采用了平頭造型設計,并且在副駕駛側增加了一個特別的車門設計,使其在同類車型中獨樹一幟。此外,中門采用了電動外擺式設計,而旗艦版車型還配備了電動伸縮式上車踏板,提升了乘客的上下車便利性。在外部配置上,紅旗國悅全系車型均標配了LED前后燈組、LED日間行車燈、側轉向燈、后霧燈、牌照燈、高位制動燈、外后視鏡電動調節/加熱、前風擋除霜、前風擋間歇式雨刮器、司機/副駕駛側聲學玻璃、鋼化隱私玻璃、安全天窗等高級配置。車身尺寸為7295mm長、2090mm寬、2785mm高,軸距為3990mm,額定載客人數為17至23人。
新型客車在內飾設計上,紅旗國悅的前排駕駛席采用了簡約風格,標配了機械+4.2英寸液晶屏組合儀表、10.25英寸液晶娛樂屏、娛樂主機系統(包括麥克風接口、雙USB端口和收音機)、電動空調、座椅獨立式扶手等配置。
旗艦版車型的第二排座椅還配備了辦公桌、杯架、220V電源插座、車載冰箱、隱藏式雨傘架、空氣凈化器等高級配置,為乘客提供了更加舒適便捷的乘坐體驗。
在動力性能方面,紅旗國悅搭載了一汽自主研發的CA6GV30TD型3.0升V6渦輪增壓汽油發動機,最大功率達到292馬力(215kW),峰值扭矩為420?!っ?。傳動系統方面,車輛配備了采埃孚8HP470L變速箱。紅旗國悅的最高車速被限定在130km/h,官方公布的油耗數據為每百公里不超過16.0升。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...