4月1日晚間，宇通客車(chē)(21.900, 0.86, 4.09%)(600066.SH)對(duì)外披露了其2023年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年宇通客車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約270.42億元，同比增加24.05%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)凈利潤(rùn))約18.17億元，同比增加139.36%。

對(duì)于凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)，宇通客車(chē)方面認(rèn)為，主要是由于2023年國(guó)內(nèi)旅游客運(yùn)等市場(chǎng)需求恢復(fù)，疊加海外新能源客車(chē)需求增長(zhǎng)，從而助推其國(guó)內(nèi)、出口銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，宇通客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約3.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.93%，其中出口銷(xiāo)量首次突破1萬(wàn)輛。

“2024年，預(yù)計(jì)海內(nèi)外市場(chǎng)將進(jìn)一步釋放增量，疊加城市公交車(chē)電動(dòng)化替代等政策利好，我國(guó)客車(chē)企業(yè)也將迎來(lái)愈加明朗的發(fā)展空間。”宇通客車(chē)在其2023年財(cái)報(bào)中預(yù)計(jì)，其今年計(jì)劃收入329億元，營(yíng)業(yè)成本及費(fèi)用計(jì)劃為298.59億元。

去年研發(fā)投入15.68億元

據(jù)宇通客車(chē)在2023年財(cái)報(bào)中披露的數(shù)據(jù)，報(bào)告期內(nèi)，公司發(fā)生研發(fā)支出15.68億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例為5.8%。

具體來(lái)看，宇通客車(chē)2023年研發(fā)支出主要投向軟硬件一體化電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)技術(shù)研究與應(yīng)用、國(guó)內(nèi)純電公路C11E、新一代跨界巴士C8E、寬體微巴E7等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，以及海外高端公交U系列、高端旅游T系列、T7高端商務(wù)車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與升級(jí)。

目前，包括T7高端商務(wù)車(chē)、U15、U18和微循環(huán)公交等多款產(chǎn)品已完成開(kāi)發(fā)和落地。比如，宇通近期亮相的宇萌E6S 2.0城市微循環(huán)公交，主要應(yīng)用于一二線城市支線，滿足微觀層面短途乘坐需求，解決公共出行“開(kāi)始一公里”和“最后一公里”問(wèn)題。

此外，報(bào)告期內(nèi)，宇通已完成了5.5米/5.9米載客版、5.5米/5.9米載貨版產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，進(jìn)入輕客市場(chǎng)領(lǐng)域。接下來(lái)，宇通全新輕客系列的兩款產(chǎn)品天駿V5、V6將上市，可滿足客運(yùn)、旅游、通勤、接待等多場(chǎng)景應(yīng)用。

“把產(chǎn)品定義好，這樣才能發(fā)揮好宇通在技術(shù)方面的能力的積淀，投入才能發(fā)揮價(jià)值。”宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

近期，宇通客車(chē)亮相了多款全新產(chǎn)品，其中包括宇威E10 PRO新一代旗艦巴士，可應(yīng)用于一二線城市支線公交、三四五線城市干線公交兼顧城郊公交場(chǎng)景;C12E 2024款新一代大運(yùn)力超能巴士，則應(yīng)用于“旅游+通勤”多元混合經(jīng)營(yíng)場(chǎng)景。

宇通客車(chē)在2023年財(cái)報(bào)中提到，將繼續(xù)踐行“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國(guó)際化”四化戰(zhàn)略，充分發(fā)揮新能源及智能網(wǎng)聯(lián)核心優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

將加快公共領(lǐng)域車(chē)輛新能源化進(jìn)程

當(dāng)前，商用車(chē)行業(yè)正處于新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，宇通客車(chē)也在加速奔跑。在2023年財(cái)報(bào)中，“新能源”被宇通客車(chē)反復(fù)提及。數(shù)據(jù)顯示，2023年，宇通客車(chē)新能源產(chǎn)品已在全球40多個(gè)國(guó)家或地區(qū)形成批量銷(xiāo)售。

借助在新能源客車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，宇通集團(tuán)欲構(gòu)建起全場(chǎng)景的新能源商用車(chē)產(chǎn)品譜系。日前，宇通集團(tuán)一次性發(fā)布了涵蓋公交、輕客、重卡、輕卡、礦卡等多個(gè)品類(lèi)的12款新產(chǎn)品，其中面向物流、作業(yè)場(chǎng)景推出了7款新品。

比如，宇通輕卡推出了小輕卡T2系列、T3/T5系列2024款三款車(chē)型。其中，針對(duì)城配用戶長(zhǎng)期面臨“大不好用，小不夠用”的核心痛點(diǎn)，宇通新能源小輕卡T2系列在睿控E技術(shù)平臺(tái)、正向研發(fā)二代電動(dòng)底盤(pán)等技術(shù)的加持下，整車(chē)具備長(zhǎng)續(xù)航、大方量、更安全等優(yōu)勢(shì);輕卡T3/T5系列2024款則采用行業(yè)首推三電全系中置，高集成化布局，實(shí)現(xiàn)三電防護(hù)再升級(jí)。

“當(dāng)前，新能源商用車(chē)還面臨著在極端環(huán)境、惡劣工況下存在性能不穩(wěn)定、續(xù)航里程短、充電慢、運(yùn)營(yíng)效率低、成本高等問(wèn)題。”李高鵬表示。

有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)商用車(chē)客戶每年約10萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)需求，根據(jù)整車(chē)15年報(bào)廢的法規(guī)要求，共150萬(wàn)行駛里程;海外商用車(chē)整車(chē)平均運(yùn)營(yíng)可達(dá)14.2年，最高22.7年，運(yùn)營(yíng)年限較長(zhǎng)。然而在行業(yè)內(nèi)，商用車(chē)電池設(shè)計(jì)壽命最高為8年或80萬(wàn)公里，遠(yuǎn)低于實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程。隨著整車(chē)行駛里程的增加，電池容量逐漸衰退且更換成本較高。

針對(duì)續(xù)航里程短等痛點(diǎn)，宇通推出10年100萬(wàn)公里/15年150萬(wàn)公里質(zhì)保長(zhǎng)壽命電池，較現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品將延長(zhǎng)近一倍壽命。據(jù)李高鵬透露：“長(zhǎng)壽命電池將于今年5月陸續(xù)推出，未來(lái)將在宇通全譜系商用車(chē)上應(yīng)用推廣。”

“接下來(lái)，宇通將通過(guò)推出更符合市場(chǎng)的產(chǎn)品、相關(guān)金融政策等參與公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)建設(shè)，加快公共領(lǐng)域車(chē)輛新能源化進(jìn)程。”李高鵬希望通過(guò)產(chǎn)品服務(wù)，宇通集團(tuán)能獲得更多的市場(chǎng)份額。

宇通客車(chē),新能源客車(chē)

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