2023上海國(guó)際先進(jìn)軌道交通技術(shù)展覽會(huì)即將于7月5日-7日在上海新國(guó)際博覽中心盛大召開!
本屆展會(huì)規(guī)模將達(dá)20,000㎡,涵蓋車輛及零部件、軌道交通車輛內(nèi)飾、軌道安防技術(shù)及設(shè)備、軌道交通供電及新能源、軌道交通車輛應(yīng)用材料、智慧軌道交通及通信信號(hào)、隧道及地下工程、工務(wù)養(yǎng)護(hù)等軌道交通領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)以及解決方案。
展示新品技術(shù),匯聚行業(yè)翹楚,洞悉行業(yè)趨勢(shì)
– 車輛及零部件:城市軌道交通車輛(地鐵、輕軌、單軌列車等)、牽引系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、再生制動(dòng)系統(tǒng)、鉤緩系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。
– 軌道交通車輛內(nèi)飾:控制臺(tái)、座椅、逸出系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、門系統(tǒng)及配件、地板系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、輔助設(shè)備及設(shè)施、食品發(fā)放設(shè)備、衛(wèi)生設(shè)備、廚房設(shè)備等。
– 軌道安防技術(shù)及設(shè)備:安全防范、 救災(zāi)物資、民用安全及防護(hù)產(chǎn)品技術(shù)、安檢防爆設(shè)備、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急通訊、醫(yī)學(xué)救助、防汛設(shè)備、安全設(shè)備、火災(zāi)及環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。
– 軌道交通車輛應(yīng)用材料:粘合劑、鋁/鋼制彎構(gòu)件、鑄件、涂層、復(fù)合材料、平型制品、泡沫、絕緣材料、絕緣物、潤(rùn)滑劑、輕質(zhì)夾層結(jié)構(gòu)材料、三聚氰胺樹脂泡沫、塑料、保護(hù) 薄膜、橡膠鑄模、橡膠- 金屬連接件、封口材料、隔音材料、特殊輕質(zhì)絕緣材料、鋼產(chǎn)品、結(jié)構(gòu)泡沫、襯墊材料、水性清漆、地面材料、紡織材料等。
– 智慧軌道交通及通信信號(hào):智慧運(yùn)維、5G 、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、 人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等;通信系統(tǒng);信號(hào)系統(tǒng);地面設(shè)備等。
– 隧道及地下工程:施工機(jī)械設(shè)備及配套、配件、材料與技術(shù),工程機(jī)械,安全裝置及設(shè)備等;地下交通檢測(cè)、勘察、測(cè)量?jī)x器與設(shè)備;地下線路、信號(hào)、橋梁、隧道、供電網(wǎng)等施工機(jī)械及配套設(shè)備;建筑施工、監(jiān)理、規(guī)劃設(shè)計(jì)、服務(wù)咨詢等。
– 工務(wù)養(yǎng)護(hù):軌道測(cè)量?jī)x器、檢測(cè)技術(shù);軌道養(yǎng)護(hù)維修;道岔養(yǎng)護(hù)維修;細(xì)繩板、隔聲墻、吸聲材料、減振材料等。
高端論壇,聚焦行業(yè)熱點(diǎn),提供專業(yè)解決方案
l 軌道交通融合創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展:聚焦軌交高質(zhì)量發(fā)展、城軌建設(shè)和城市建設(shè)、綠色技術(shù)創(chuàng)新等新理念、新挑戰(zhàn)、新技術(shù);
l 智能運(yùn)維與技術(shù)創(chuàng)新:聚焦5G、城軌云、車輛通信、智慧車站、智慧安檢、全自動(dòng)運(yùn)行、運(yùn)維管理等前沿技術(shù)與趨勢(shì);
l 中低運(yùn)量軌道交通:聚焦有軌電車、單軌交通、智軌列車等中低運(yùn)量軌道交通的創(chuàng)新與實(shí)踐、線網(wǎng)規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展趨勢(shì)等熱門話題;
l 城際和市域(郊)鐵路:聚焦市域鐵路建設(shè)與創(chuàng)新、多網(wǎng)融合研究與實(shí)踐、投融資管理模式、可持續(xù)發(fā)展等熱門話題;
l 地下工程與隧道技術(shù):聚焦城軌地下空間綜合開發(fā)、智慧建造與數(shù)字施工、技術(shù)裝備研發(fā)與應(yīng)用、災(zāi)害防控與應(yīng)急管理等熱點(diǎn)話題。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...