近日,鐵路上海局集團(tuán)公司以電視電話會(huì)議形式召開領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議,總經(jīng)理、黨委副書記應(yīng)慧剛主持會(huì)議。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員王同軍,中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組組織部副部長(zhǎng)(人事部副主任)于樹棟出席會(huì)議。會(huì)上,于樹棟宣布國(guó)鐵集團(tuán)黨組、國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整決定:
任命狄威同志為中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng),
侯文玉同志不再擔(dān)任中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)職務(wù)。
據(jù)了解,狄威原擔(dān)任鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)。
11月2日,西安局集團(tuán)公司黨委召開電視電話會(huì)議,宣布國(guó)鐵集團(tuán)黨組對(duì)集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子的調(diào)整。國(guó)鐵集團(tuán)黨組組織部(人事部、黨風(fēng)廉政室)副主任于樹棟到會(huì)并講話,集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)趙文芳主持會(huì)議。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員參加會(huì)議。
于樹棟宣布了國(guó)鐵集團(tuán)黨組人事調(diào)整決定:
任命王斌為西安局集團(tuán)公司董事、黨委委員、副書記,推薦其為西安局集團(tuán)公司總經(jīng)理人選;
免去呂岳西安局集團(tuán)公司董事、黨委副書記、委員職務(wù),建議其不再擔(dān)任西安局集團(tuán)公司總經(jīng)理,由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司另行安排工作。
11月2日下午,國(guó)鐵濟(jì)南局召開電視電話會(huì)議,國(guó)鐵集團(tuán)黨組副書記錢銘出席會(huì)議并講話,國(guó)鐵集團(tuán)黨組組織部副部長(zhǎng)、人事部副主任、黨風(fēng)廉政室副主任于平宣布國(guó)鐵集團(tuán)黨組對(duì)國(guó)鐵濟(jì)南局主要領(lǐng)導(dǎo)的任免決定:
免去王新春同志中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司黨委書記、委員、董事長(zhǎng)、董事職務(wù);
任命貫昌奉為中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng);
任命劉再民為中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司黨委委員、副書記、董事,推薦為中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理人選。
據(jù)廣鐵集團(tuán)官網(wǎng)消息:
韋皓已出任鐵路廣州局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...