2024年10月15日,北京市城市管理委員會發布2022-2023年度北京市燃料電池汽車車用加氫站建設和運營財政補貼情況公示。
根據公示顯示,2022-2023年度北京市燃料電池汽車車用加氫站建設財政補貼擬發放企業為中國石化銷售股份有限公司北京石油分公司、中油新能源(北京)有限公司,兩家企業共建設站內壓縮機12小時額定工作能力為1000公斤的加氫站3坐,補貼金額共1500萬元。
2022-2023年度北京市燃料電池汽車車用加氫站運營財政補貼擬發放企業為中國石化銷售股份有限公司北京石油分公司、北京海珀爾能源管理有限公司大興黃村分公司、北京中石化公交能源科技有限責任公司、北京億華通科技股份有限公司、北京環宇京輝京城氣體科技有限公司、中油新能源(北京)有限公司等6家企業的8個加氫站。補貼金額為15010476.97元。
原文如下:
2022-2023年度北京市燃料電池汽車車用加氫站建設和運營財政補貼情況公示
根據《北京市城市管理委員會關于印發北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設和運營補貼實施細則的通知》(京管辦發〔2020〕257號)、《北京市城市管理委員會關于開展京津冀燃料電池汽車示范城市群第二年度北京市燃料電池汽車車用加氫站建設和運營財政補貼申報工作的通知》(京管辦發〔2024〕92號)等文件要求,我委組織開展了北京市2022-2023年度燃料電池汽車車用加氫站建設和運營補貼核查工作。根據評審結果,現將擬發放加氫站建設和運營財政補貼的企業及金額予以公示。如有異議,請及時與我委聯系。
公示時間:2024年10月15日-2024年10月22日
聯系人:左磊、孫劍
聯系電話:010-68513263、010-57079884
附件:2022-2023年度北京市燃料電池汽車車用加氫站建設和運營財政補貼資金明細
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...