氫能被稱為21世紀(jì)最重要的能源革命,是我省十四五規(guī)劃的先導(dǎo)性未來(lái)產(chǎn)業(yè),也是山西確定的首批十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一。7月21日,涉及呂梁市氫能產(chǎn)業(yè)鏈的一系列高質(zhì)量項(xiàng)目簽約、開工、投產(chǎn)。
【現(xiàn)場(chǎng)出像】呂梁臺(tái)記者 薛琨:我現(xiàn)在是在山西鵬飛氫能智創(chuàng)汽車制造有限公司年產(chǎn)30萬(wàn)輛氫燃料電池汽車制造項(xiàng)目的開工儀式現(xiàn)場(chǎng),項(xiàng)目的開工標(biāo)志著呂梁打造千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)基地邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。
7月21日上午,山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈上企業(yè)協(xié)作配套簽約活動(dòng)在孝義市舉行,省內(nèi)4家大型氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)簽署合作協(xié)議,未來(lái)將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,打造氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈。簽約會(huì)上,我省還引進(jìn)了上海、江蘇等6家省外氫能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)、配套12類關(guān)鍵產(chǎn)品,共簽約了16個(gè)項(xiàng)目,總投資263.3億元,成果豐碩。至此,山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈上企業(yè)數(shù)從22家增至30家。
【同期】江蘇徐工集團(tuán)副總經(jīng)理 劉鵬:山西省可以說(shuō)擁有全國(guó)最物美價(jià)廉的氫能源的生產(chǎn)基地,也有我們的應(yīng)用場(chǎng)景。
【同期】浙江藍(lán)能燃?xì)庠O(shè)備有限公司總經(jīng)理 陳凡:我們是世界做氣體裝備的儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)念^部企業(yè),(山西)還有專門配套的資金,并且政策非常有針對(duì)性。
當(dāng)天,氫能產(chǎn)業(yè)鏈核企業(yè)鵬飛集團(tuán),總投資150億元的年產(chǎn)30萬(wàn)輛氫燃料電池汽車制造項(xiàng)目同時(shí)開工奠基,投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值1300億元。當(dāng)天,焦?fàn)t煤氣制氫一期2萬(wàn)噸項(xiàng)目正式投產(chǎn),標(biāo)志著全國(guó)規(guī)模最大、工藝最先進(jìn)的氫能產(chǎn)業(yè)基地正式開始運(yùn)行。
【同期】山西鵬飛集團(tuán)董事局主席助理 馬小龍:我們與國(guó)內(nèi)8家頭部企業(yè)簽約涉及150億元的合作項(xiàng)目,有電堆、氫燃料系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了呂梁市高端裝備制造企業(yè)零的突破。
【同期】省工信廳黨組成員、副廳長(zhǎng) 閆林:這次簽約活動(dòng),打響十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈集聚成鏈建鏈行動(dòng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。相信在這一批重大項(xiàng)目的帶動(dòng)下,我省氫能產(chǎn)業(yè)鏈培育一定能夠駛上快車道、跑出加速度,為山西省的高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...