2月17日,大唐集團分別與自治區政府、內蒙古能源集團簽署戰略合作協議,孫紹騁、王莉霞在呼和浩特會見鄒磊一行。
中國大唐是中央直接管理的特大型發電集團,一直以來把內蒙古作為戰略要地和發展高地,在火電、新能源、煤炭、煤化工等領域投資建設了一大批項目。根據此次簽署的協議,中國大唐集團規劃未來五年在內蒙古增加投資1000億元,在風電、太陽能、綠電制氫、新型儲能、清潔煤電、煤炭、煤化工、城鎮供熱等領域與自治區本土企業開展全方位、深層次、多樣化合作,推動實現地企雙贏。大唐集團已將內蒙古分公司“分改子”,成立了大唐內蒙古能源開發有限公司,2月17日舉行了揭牌儀式。
會見中,孫紹騁首先對鄒磊一行的到來表示歡迎。他說,多年來內蒙古與大唐集團合作得很好,一些歷史遺留問題也解決了,希望大唐集團多在內蒙古布局大項目好項目,實現企業發財、地方發展。在新能源開發上,我們主張合伙干,不再搞“一賣了之”了。對企業能夠自我消納的新能源項目,我們都全力支持和保障。同時,希望大唐集團多帶著內蒙古的國有企業一起干,在國企精細化管理、新能源深度開發利用等方面給我們多支高招。
鄒磊說,大唐集團對內蒙古有著深厚的感情,在內蒙古有著三個“世界第一”,我們正在積極優化存量資產,推動管理重心向內蒙古轉移。下一步,還將圍繞新能源、綠色煤化工、綠電制綠氫等領域進一步加大在內蒙古的投資力度,更好支持內蒙古發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...