5月22日,潤谷斗山燃料電池(佛山)有限公司成立暨斗山M400燃料電池105兆瓦項目啟動儀式在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)舉行。該項目是全球首座以副產(chǎn)氫為燃料的燃料電池發(fā)電站,也是全球規(guī)模最大的燃料電池發(fā)電站。
據(jù)介紹,斗山Purecell M400燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)是目前單機裝機規(guī)模最大、系統(tǒng)自動化集成度最高以及耐久性最可靠的燃料電池分布式能源裝備,被稱為“世界第一氫能選手”。
2021年,全國首座氫能進萬家智慧能源示范社區(qū)項目在南海丹灶落地建設(shè),也是全國首個單體最大的燃料電池冷熱電三聯(lián)供在城鎮(zhèn)居建的示范應(yīng)用項目,其中使用了4臺斗山Purecell M400燃料電池?zé)犭娐?lián)供裝備,這是該設(shè)備首次進入中國市場投運。斗山M400燃料電池105兆瓦項目在南海的落地啟動,意味著清潔能源裝備制造的國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展取得新突破。
據(jù)悉,潤谷斗山燃料電池(佛山)有限公司(以下簡稱“潤谷斗山”)是全國唯一固定式燃料電池?zé)犭娐?lián)供裝備產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、商業(yè)化運營的企業(yè),也是佛山南海中日韓智慧能源產(chǎn)業(yè)基地中首個落地的核心項目。2022年11月,中科潤谷智慧能源科技(佛山)有限公司與韓國斗山燃料電池有限公司及斗山集團子公司HyAxiom三方簽署協(xié)議,共同設(shè)立潤谷斗山燃料電池(佛山)有限公司,并由合資公司在南海丹灶建設(shè)首期105MW燃料電池?zé)犭娐?lián)供裝備生產(chǎn)線。
按照規(guī)劃,潤谷斗山將按照原裝—組裝—國產(chǎn)化三步走戰(zhàn)略,通過五年逐步實現(xiàn)燃料電池?zé)犭娐?lián)供裝備全面國產(chǎn)化的目標,并計劃在2023至2028年,在廣東、山東、京津冀、華中、西部、長三角、成渝七個地區(qū),與燃氣公司、電力企業(yè)等共同合作,開發(fā)城鎮(zhèn)居建、醫(yī)院、工業(yè)園區(qū)、數(shù)據(jù)中心等應(yīng)用場景和市場,推廣裝機規(guī)模250MW的示范應(yīng)用項目,力爭形成產(chǎn)值達150億元。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...