6月3日,市政府與北京海德利森科技有限公司(下簡稱“海德利森”)氫能項目戰(zhàn)略合作簽約儀式在濮陽迎賓館舉行。中國社會經濟文化交流會副會長、企業(yè)家日報社執(zhí)行副社長兼中國企業(yè)家聯誼會秘書長單恒偉,海德利森董事長鞏寧峰和華中大區(qū)總經理李樹躍,市領導楊青玖、惠康、周鋒出席簽約儀式。
市委書記楊青玖對簽約表示熱烈祝賀。他指出,近年來,濮陽把氫能產業(yè)作為實施換道領跑戰(zhàn)略的重點努力方向,以氫能利用為突破,加快布局未來產業(yè)。建設了氫能產業(yè)研究院,圍繞制氫、儲運等關鍵技術開展科技攻關,打造產學研用緊密結合的氫能產業(yè)技術創(chuàng)新體系;成立了氫能產業(yè)發(fā)展領導小組、產業(yè)聯盟和項目推進專班,加強頂層設計,出臺支持政策,實施關鍵節(jié)點項目,氫能產業(yè)發(fā)展方興未艾。海德利森是一家高新技術企業(yè),提供從研發(fā)設計、集成、安裝、調試、培訓、售后服務、備件保障及高壓管路工程、高壓系統(tǒng)改造等項目的全套解決方案。該公司的集成服務高壓流體成套設備系統(tǒng),是國內高壓高純氣體增壓系統(tǒng)與高壓檢測系統(tǒng)的領先者。
楊青玖表示,海德利森與濮陽前瞻布局未來產業(yè)和高質量發(fā)展目標高度契合,雙方有巨大合作空間。濮陽將一如既往秉持“親商、愛商、安商、富商”理念,持續(xù)跟蹤對接、主動靠前服務,竭盡全力為項目建設提供支持保障,全力支持海德利森在濮投資興業(yè)、做大做強,攜手共創(chuàng)美好未來。
單恒偉對此次簽約表示熱烈祝賀,對濮陽發(fā)展氫能產業(yè)的堅定信心、付出的努力、取得的成績給予高度肯定。
副市長周鋒與鞏寧峰簽訂合作協(xié)議。楊青玖、單恒偉、惠康等上臺鑒簽。根據協(xié)議,雙方將開展股權基金合作、建設大規(guī)模場景液驅壓縮機加氫示范站、共建氫安全技術中心研究院、開展加氫站裝備核心部件的產業(yè)制造,以及“制、儲、運、加”氫商業(yè)模式的探索及應用。
3日上午,楊青玖等與單恒偉、鞏寧峰一行圍繞氫能戰(zhàn)略合作開展了深入對接洽談,并在多個領域迅速達成合作意向。僅過了5個多小時,雙方就正式簽約,充分彰顯了“濮陽速度”和“海德利森效率”。
簽約之前,雙方深入濮陽市中原油田氫能產業(yè)研究院和中沁太康科技能源集團(濮陽)有限公司,實地考察濮陽的氫能產業(yè)研究和發(fā)展情況。中原油田領導孫喜新、李中超參加部分考察活動。
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...