2024年3月13日,新研氫能子公司大同新研氫能源科技有限公司(簡稱大同新研)與山西大同大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院校企合作簽約暨授牌儀式成功舉辦。大同新研運營副總經(jīng)理蔡榮芳、生產(chǎn)總監(jiān)沙慶龍、山西大同大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院黨委書記劉思周、副院長解海、化學(xué)工程系主任費鵬等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席本次活動。
大同新研運營副總經(jīng)理蔡榮芳表示,校企合作是推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)的重要途徑。本次“就業(yè)實習(xí)實踐基地”的設(shè)立,標志著公司將與學(xué)院共同開展氫能技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、產(chǎn)學(xué)研用一體化等方面的合作。
山西大同大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院黨委書記劉思周表示,此次校企合作對于學(xué)院的人才培養(yǎng)、科研創(chuàng)新等方面具有重要意義。學(xué)院將以此次合作為契機,加強與大同新研的交流合作,將產(chǎn)-學(xué)-研高度融合,從而在雙方合作發(fā)展道路上實現(xiàn)共贏。
本次校企合作旨在為整合山西大同大學(xué)相關(guān)資源,聯(lián)合大同新研優(yōu)勢,為企業(yè)科研創(chuàng)新、院校科研成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)提供橋梁,推動兩端有效融合,為地方經(jīng)濟發(fā)展賦能。相信未來雙方在深化校企合作中定能實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...