軌道交通展消息 日前，西南交通大學(xué)多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺項目迎來重要進展：真空管道全部架設(shè)完成，并順利完成直線電機60米試驗線第一階段試驗。該項目鐵四院負責(zé)設(shè)計，所屬中鐵磁浮代表中國鐵建進行項目總承包管理 。

此次真空管道架設(shè)完成，標志著精密控制網(wǎng)建造技術(shù)、大位移滑移支座安裝工藝等關(guān)鍵技術(shù)得到成功驗證。

直線電機60米試驗線第一階段試驗的順利收官，則驗證了牽引與制動系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)及方案可行性，為定子模塊后續(xù)排產(chǎn)筑牢基礎(chǔ)。

多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺建設(shè)現(xiàn)場

多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺建筑效果圖

多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺示意圖

多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺是西南交通大學(xué)獲批的交通強國建設(shè)試點工程，也是四川省首批6個綜合性國家科學(xué)中心支撐項目之一，更是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈戰(zhàn)略的重要支撐 。作為四川省首個大型科研裝置類項目，其建設(shè)對標成都市地標性建筑及名片工程標準推進。

該平臺規(guī)劃建成一條長1620米、管道內(nèi)徑3米、管道內(nèi)空氣壓力在0.005 -1.0標準大氣壓范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)、理論最高速度達1500公里/時的高架超高速真空管道交通試驗線，采用磁浮技術(shù)制式 。

其核心目標在于系統(tǒng)性攻克多比例模型、連續(xù)變化低氣壓狀態(tài)、多種軌道模式下高速及超高速軌道交通磁軌（輪軌）關(guān)系、流固耦合關(guān)系等重大基礎(chǔ)科學(xué)問題與核心關(guān)鍵技術(shù)。

項目建成后，將成為全球超高速軌道交通領(lǐng)域頂尖的綜合性研究試驗平臺，不僅為真空管道超高速軌道交通基礎(chǔ)科學(xué)問題、共性關(guān)鍵技術(shù)研究，以及大功率軌道助推技術(shù)與飛行器動模氣動實驗提供超高速、低氣壓的試驗環(huán)境，更將全面推動和引領(lǐng)我國乃至世界軌道交通科技發(fā)展，實現(xiàn)更高速、更安全、更經(jīng)濟、更環(huán)保、更舒適的目標，強力支撐交通強國戰(zhàn)略實施，同時帶動軌道交通高新材料研發(fā)應(yīng)用、磁浮列車和大功率驅(qū)動技術(shù)等重大裝備制造、磁浮交通工程設(shè)計施工系統(tǒng)集成等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

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