氫能是21世紀(jì)最具前景的清潔能源之一。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),對于推動四川省綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。據(jù)四川省科技廳網(wǎng)站昨日消息,在省重大科技專項(xiàng)支持下,由東方電氣股份有限公司牽頭承擔(dān)的“氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目取得重大突破,并于近日順利通過專家組驗(yàn)收。
一是突破了一批關(guān)鍵核心技術(shù)。攻克了燃料電池客車底盤設(shè)計(jì)及整車集成匹配、多合一輔助控制器集成化設(shè)計(jì)、高功率密度與高可靠性電堆設(shè)計(jì)、燃料電池發(fā)動機(jī)低溫啟動、氫氣壓縮機(jī)膜片數(shù)字化設(shè)計(jì)、液壓油系統(tǒng)設(shè)計(jì)等10項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。
二是開發(fā)了一批創(chuàng)新產(chǎn)品。研制了燃料電池客車、燃料電池發(fā)動機(jī)、氫氣壓縮機(jī)、制氫機(jī)、質(zhì)子交換膜等5類9款創(chuàng)新產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)子交換膜、制氫及壓縮設(shè)備的國產(chǎn)化自主開發(fā)。
三是取得了一批高水平科技成果。授權(quán)發(fā)明專利12件,發(fā)布省級團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng),發(fā)表SCI、EI收錄論文20篇。燃料電池膜電極功率密度、模擬工況實(shí)測壽命達(dá)到國際領(lǐng)先水平;氫氣壓縮機(jī)入選省重大技術(shù)裝備國內(nèi)首臺套產(chǎn)品,整體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
四是開展了一批應(yīng)用示范。氫燃料電池客車、氫燃料電池系統(tǒng)、加氫機(jī)和制氫機(jī)均已實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用,銷售收入逾3.6億元。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...