6月20日，在廣州市國資委、集團領導的大力支持與指導下，廣州市公共交通集團有限公司成功發行2022年度第一期綠色超短期融資券，債券簡稱“22廣州公交GN001”，規模3億元，期限270天，票面利率1.93%，刷新了全國市場同期限同類型債券價格新低。
本次發行是廣州公交集團首次于銀行間協會注冊并亮相發行超短期融資券，受到投資人和市場的熱烈追捧，簿記發行當日認購活躍，最終以全場認購倍數1.88倍的驕人成績，取得票面利率1.93%的超優價格，刷新了近一年國企AAA同期限同類型債券價格新低，充分體現了投資者對廣州公交集團行業長期向好的正面預期，展現出極佳的示范效應與極高的市場認可度。
廣州公交集團一直以來致力于踐行社會責任，積極布局綠色轉型，朝著國家倡導的“雙碳”目標邁進。此次綠色債券的成功發行標志著廣州公交集團在綠色金融領域又向前邁出了一大步，也標志著廣州公交集團的綠色努力獲得了社會和市場的高度認可。廣州公交集團將肩負起推動能源轉型和綠色發展的歷史使命，一如既往堅持高質量發展要求，為市民出行提供優質服務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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