近日,由江蘇省文化和旅游廳牽頭,聯合上海、浙江、安徽兩省一市文化和旅游管理部門,依托高鐵網絡和站點,公布了“首批長三角高鐵旅游小城”名單并予以授牌,南京江寧區、常州溧陽市、揚州高郵市、蕪湖繁昌區、宣城涇縣和績溪縣獲得首批“長三角高鐵旅游小城”稱號。
隨著高鐵網絡建設的日益完善,中國人旅游出行的頻次不斷提高,人們日常旅游出行的半徑也在不斷增加。同程旅行數據顯示,今年6月以來,高鐵游訂單量同比增長超80%。超過半數的用戶認為,高鐵出行已代替民航成為旅行的首選。隨著全國高鐵的進一步提速,高鐵游還將保持更快的增長之勢。
高鐵旅游中,周邊游、短途游增長迅速,成為主流旅行方式,同時也帶動了更廣的城市輻射區域,讓旅行更加便捷、方便。“高鐵省時又方便,城市之間的旅行時間在不斷壓縮。”南京市民徐麗麗告訴記者,她和朋友經常利用周末時間搭乘高鐵出游,“2小時車程,周末短途游都可以接受。”
高鐵出行快捷、文旅資源豐富、城市宜游宜居……隨著高鐵網絡的擴大和覆蓋,南京都市圈城市之間的空間距離不斷拉近,旅行也變得越來越便捷。近年來,宣城涇縣緊抓長三角一體化發展戰略機遇,推進“全景布局、全業聯動、全時產品、全域服務”,高質高效推進旅游資源轉化和融合發展,全力打造長三角文化旅游目的地,2021年接待游客達428.23萬人次,旅游收入40.87億元。
臭鱖魚、刀板香、胡適一品鍋……去績溪旅游的不會錯過這幾道美食,由績溪民間鄉土菜肴演變形成的徽菜,躋身于中華八大菜系。績溪境內古鎮、古村數量眾多,徽派古民居、古道、古水口、古橋、亭廟隨處可見。胡開文墨莊所制“地球墨”,曾獲巴拿馬萬國博覽會金質獎章;由績溪民間鄉土菜肴演變形成的徽菜,躋身于中華八大菜系;原生態的徽劇徽調和極具鄉土文化氣息的“賽瓊碗”、秋千臺閣等徽風民俗,至今仍流傳民間。
入選的高郵擁有高郵站、高郵北站兩個高鐵站,為高郵全面接軌長三角,融入長江經濟帶、長三角一體化、寧鎮揚同城化“一小時都市圈”等重大戰略提供了前所未有的歷史機遇,“旅游+”點燃了高郵旅游產業發展新引擎。(記者 陳燕飛)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...