抓項(xiàng)目 促發(fā)展,今年上半年福州地鐵“成績(jī)單”來(lái)了!
福州地鐵集團(tuán)完成投資84.29億元,同比增長(zhǎng)4.67%,完成全年目標(biāo)任務(wù)的55.46%,超序時(shí)進(jìn)度5.46%,圓滿完成“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”的目標(biāo),為確保完成全年投資目標(biāo)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
今年以來(lái),福州地鐵積極投身市委、市政府項(xiàng)目攻堅(jiān)落實(shí)年專項(xiàng)行動(dòng),以抓項(xiàng)目、促發(fā)展為突破口,主動(dòng)謀劃,在做好疫情防控的同時(shí),狠抓項(xiàng)目入庫(kù),促進(jìn)投資持續(xù)擴(kuò)容,加大推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提速,進(jìn)一步推進(jìn)有效投資,保持穩(wěn)定增長(zhǎng),取得明顯成效。
在建設(shè)方面,全力推進(jìn)軌道網(wǎng)絡(luò)建設(shè),建立健全在建線路推進(jìn)工作機(jī)制,成立了以公司董事長(zhǎng)為組長(zhǎng)的在建項(xiàng)目推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組,以及各線路工作推進(jìn)專班、考核督導(dǎo)組,晾曬比學(xué),以高效有力的工作機(jī)制緊抓攻堅(jiān)落實(shí)。新開(kāi)通5號(hào)線一期首通段,新動(dòng)建2號(hào)線東延線一期工程。
在運(yùn)營(yíng)方面,積極提升線網(wǎng)客流,1號(hào)線、2號(hào)線工作日高峰期內(nèi)的最小行車間隔由原5分45秒縮短至4分50秒,從“5”分時(shí)代躍入“4”分時(shí)代。聯(lián)合各公交公司、市民卡公司在“e福州”平臺(tái)推出地鐵公交聯(lián)票優(yōu)惠活動(dòng),發(fā)行三日票、周卡、月卡、季卡、年卡等地鐵公交聯(lián)票,進(jìn)一步提升地鐵客流吸引力。
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在資源開(kāi)發(fā)方面,著力打造軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,發(fā)揮軌道交通資源優(yōu)勢(shì),以福州地鐵智慧園項(xiàng)目為載體,通過(guò)“招商+采購(gòu)”模式,積極引進(jìn)軌道交通上下游企業(yè),召開(kāi)首屆福州軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大會(huì),集眾智匯合力,力爭(zhēng)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量打造福州地鐵生態(tài)圈品牌。福州地鐵置業(yè)有限公司與福州冠寓住房租賃服務(wù)有限公司聯(lián)合打造福州首個(gè)國(guó)企委托運(yùn)營(yíng)租賃住房項(xiàng)目“福州地鐵丨龍湖冠寓福州象峰地鐵站店”。
下半年,福州地鐵集團(tuán)將再接再厲,狠抓落實(shí),攻堅(jiān)克難,積極推動(dòng)重大建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展,全力以赴促投資、穩(wěn)增長(zhǎng),確保全年投資目標(biāo)任務(wù)圓滿完成,以優(yōu)異的成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...