重慶交通開投集團消息
27個軌道車站36個通道
將在年內完成
夜間過街功能改造工作
屆時,軌道列車收班后
軌道站內通道仍可發揮“過街”功能重慶軌道交通站點(資料圖) 重慶軌道交通集團供圖
以前,當城市軌道交通列車夜間收班后,沿線車站也將關閉,市民想要過街無法通行車站站廳內的通道,只能繞行。
軌道車站通過實施夜間過街功能改造,對需進行改造的車站通道加裝卷簾門、拉閘門(隔墻、欄桿)及對視頻監控盲區進行增補視頻監控,讓車站在列車收班后仍然可發揮“過街”功能,方便市民過馬路。
實施夜間過街功能改造的車站
環線重慶圖書館、重慶大學、洪湖東路、動步公園、體育公園、玉帶山、南橋寺、民安大道;
2號線大溪溝、曾家巖;
10號線環山公園、中央公園、中央公園東;
3號線工貿;
4號線頭塘;
5號線大石壩、重光;
6號線光電園、紅土地、黃泥磅、狀元碑、北碚、金山寺、禮嘉;
國博線高義口、歡樂谷、黃茅坪等27座車站。
目前,南橋寺、大溪溝等17個軌道車站通道夜間過街功能改造工程已進場施工。年內,全部27個軌道車站36個通道有望年內完成功能改造。
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軌道交通年內通車里程有望突破500公里
除軌道車站夜間過街功能改造外,在軌道交通建設上,今年上半年4號線二期于6月18日順利開通,軌道交通運營里程突破450公里。今年下半年,軌道交通將新通車83公里,年底通車里程力爭突破500公里。
此外,今年上半年重慶中心城區新開公交線路10條,優化調整111條次,定制公交、觀光巴士服務乘客1112.9萬人次,同比增長27.8%。在下半年,將持續提升每日上線運力,縮減高峰班次間隔,加快推動公交站場標準出臺,加大小巷公交開行力度,確保完成5條線路開行目標。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...