來自重慶交通開投集團的最新統計顯示,今年上半年,我市軌道交通建設完成的投資總額達到186億元,創下軌道交通上半年投資的歷史新高。
作為我市軌道交通骨干線路,從渝中區富華路到大渡口區跳磴南的軌道交通十八號線,全長29公里,概算總投資約217億元,它串聯起渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區。
今年上半年,在確保安全的前提下,十八號線的主體工程提速建設,根據目前的進度,到下半年,從富華路到歇臺子等區間隧道將實現貫通,歇臺子車站和富華路停車場也將完成一批重大節點目標。
中鐵十五局集團重慶軌道十八號線土建一標項目常務副經理楊航表示,歇臺子車站開挖量已完成70%,預計在今年底可以完成車站主體結構。按照目前進度,富華路停車場在今年底能夠實現封項,投用后,可滿足10列軌道列車的停放和檢修。
與此同時,從兩江影視城到曾家的軌道交通15號線也在提速建設。15號線是我市規劃建設的東西向骨干線路,全長超過71公里,概算總投資超過482億元。
目前,從九曲河到兩江影視城的一期工程,全面進入主體工程的施工階段,而從九曲河到曾家的二期工程,也已經全面啟動建設,其中,曾家站和物流園北站開始基坑開挖,正在為TBM盾構機投用創造條件。
中國交建重慶軌道15號線二期總承包部總工程師王勝表示,根據整體施工安排,從曾家站到物流園北站,將一共投入7臺盾構機,首臺盾構機將于2022年底從曾家站下井始發,其余盾構機將于2023年陸續始發,平均每臺盾構機計劃每月進尺300米,從曾家站到物流園北站,力爭在2024年實現全區間貫通。
據介紹,目前,我市在建軌道交通項目共有13個,在建總里程達到 282公里,今年上半年,軌道項目完成的投資總額,成功突破180億元,創下歷史新高。
重慶交通開投集團建設管理部工作人員單愛成表示,今年上半年,軌道項目已完成投資186億元,實現“時間過半、任務過半”目標,按照目前的投資進展情況,軌道項目全年計劃完成投資325億元,有力助推全市重點項目穩投資、保增長。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...