根據蘭州市新冠肺炎疫情聯防聯控領導小組辦公室最新疫情防控相關要求,為進一步加強蘭州軌道交通運營線路疫情聯防聯控工作,有效防范和控制疫情傳播風險,近期,市軌道公司及時啟動疫情防控應急工作預案,結合軌道交通特殊性多措并舉,全力以赴投入到抗擊疫情的阻擊戰中,確保軌道交通1號線正常安全運營。
結合軌道交通1號線運營防控工作實際情況,市軌道公司立即調整全線車站消毒清潔頻次,各車站每天對站廳、站臺、垃圾桶、衛生間、電梯轎廂、售票機、閘機、欄桿、電梯扶手、公共座椅等重點區域,車站設備房、車站控制室等員工工作區每隔4小時進行一次全面消灑清潔,車站環境控制系統調整為全新風模式。同時,增加了各車站消毒清潔力量,利用列車折返時間進行運營電客車全面消毒作業,每趟車到達折返后,嚴格執行一班次一消毒,并在夜間停運后對上線電客車進一步開展徹底全面消毒,全面保障車站、車輛及其他區域的衛生安全。
據了解,自本輪疫情發生以來,市軌道公司切實落實交通運輸場站和公共交通運輸工具“一查一測一戴一米線”以及進站乘客“一掃三查”等防控措施,進一步加強了對進站乘客個人防護要求,往來乘客進站乘車時必須佩戴口罩,對拒不聽從勸阻的,車站工作人員予以阻止勸離,第一時間對體溫異常的乘客進行復測,并對體溫異常的乘客立即封閉轉運至車站隔離區,及時向定點醫療機構報告移交,確保安全可控。
在此基礎上,自7月7日起,市軌道交通運營一線黨員干部主動集結至各自黨支部,組建運營保障小組,設置“黨員先鋒崗”,協助車站運營一線人員引導乘客間隔有序排隊,做到不扎堆、不聚集。各車站安檢點、自動售票機等區域均設置1米線,并關閉全線垂梯,減少密閉空間傳播風險。同時,駐守各站的黨員干部協助車站人員重新設置乘客進出站安全通道,積極做好車站運營保障工作。此外,市軌道公司對電動客車駕駛員、調度員等關鍵崗位施行統一封閉式管理,降低關鍵崗位人員感染風險,一線運營服務人員定期開展核酸檢測,保證各項生產工作正常安全運轉。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...