4月24日,記者從成都公交集團(tuán)獲悉,即日起,成都東站開行免費(fèi)環(huán)線擺渡公交,試運(yùn)行期間發(fā)車時間為7:30-21:30,發(fā)車頻率根據(jù)成都東站列車到站時刻表動態(tài)調(diào)整。起訖點(diǎn)為西廣場旅游大巴停車區(qū),途中在鵬瑞利健康醫(yī)療中心(出站口核酸檢測點(diǎn))、成都東站汽車客運(yùn)站2個點(diǎn)位設(shè)置臨時接駁站點(diǎn)。
按照省、市疫情防控指揮部安排部署,為切實(shí)做好成都東站來(返)川乘客核酸“入川即檢”工作,便于出站旅客查驗(yàn)、分流,成都東站旅客出站流線進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化,省外到站旅客全部從西廣場出站,省內(nèi)到站旅客從東、西兩個廣場出站。
“東廣場附近有成都東站汽車客運(yùn)站,地下有公交換乘車站以及出租車停車場,為了方便旅客換乘地鐵、公交車、長途汽車等公共交通工具,我們開行了這趟免費(fèi)擺渡公交。”據(jù)成都公交集團(tuán)東星巴士有限公司106車隊(duì)副隊(duì)長嚴(yán)波介紹,經(jīng)成都公交集團(tuán)東星巴士有限公司106車隊(duì)、成都火車站管委會到現(xiàn)場進(jìn)行踏勘,自4月24日起,成都東站開行免費(fèi)環(huán)線擺渡公交。起訖點(diǎn)為西廣場旅游大巴停車區(qū),途中在鵬瑞利健康醫(yī)療中心(出站口核酸檢測點(diǎn))、成都東站汽車客運(yùn)站2個點(diǎn)位設(shè)置臨時接駁站點(diǎn)。
成都公交集團(tuán)提醒旅客,乘坐公交時應(yīng)全程佩戴口罩,主動出示健康碼,亮碼乘車,在條件允許的情況下,盡量隔位或分散而坐,相互隔出空間。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...