今年是無錫綠色出行城市創建的收官之年,也是爭創國家“公交都市”的啟動之年。優先發展公共交通,引導綠色出行是城市交通發展的重要戰略,對于構建清潔低碳、集約高效的城市出行服務體系,減少交通碳排放,助力碳達峰、碳中和,打造“零碳城市”有著重要意義。
近年來,無錫深入貫徹落實公共交通優先發展戰略,通過實施政策引導,加大資金投入,強化機制保障,城市公共交通得到迅速發展,在公共交通基礎設施建設、運營服務管理、行業服務能力等方面取得了明顯成效。
據了解,目前,無錫市區已基本形成以軌道交通為骨架,常規公交為主體,公共自行車、共享單車等慢行系統為補充和延伸的立體公共交通發展格局。開通運營地鐵線路4條,運營總里程111.12公里,車站80座,其中換乘站7座,初步形成“放射+環形”軌道交通骨架網。
無錫現有常規公交線路308條,公交車輛2824輛,其中新能源和清潔能源公交車占比達83%。公共自行車站點416個,投運車輛1萬余輛。互聯網共享單車企業有2家,運營總規模約5萬輛左右,電子圍欄12.6萬余個,主要區域已實現電子圍欄全覆蓋。2021年,城市公共交通客運量超過37000萬人次,公共自行車、共享單車使用量超5400萬人次,綠色出行分擔比例達到70.1%。
綠色出行一小步,文明健康一大步。為鼓勵市民綠色低碳出行,本次綠色出行月期間,即8月24日至9月23日期間,無錫市民上支付寶APP搜索“零碳無錫”,即可領取10張5折地鐵乘車券,體驗優惠乘車,每人限領一次。同時,市民使用支付寶乘車碼乘地鐵可以獲得螞蟻森林52g綠色能量,助力實現碳中和。目前,三陽廣場地鐵站已經上刊了 ” 零碳無錫 · 綠色出行 ” 主題形象,等待廣大市民前來打卡。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...