9月27日,交通運輸部召開2022年部安委會第四次全體會議暨全國交通運輸安全生產視頻會議,傳達學習全國安全生產電視電話會議精神,總結前三季度交通運輸安全生產工作,部署做好重點工作。部長、部安委會主任李小鵬出席會議并強調,要深入學習貫徹習近平總書記關于安全生產重要指示精神,落實全國安全生產電視電話會議部署,盡心盡責,擔當作為,確保交通運輸安全生產形勢穩定,為黨的二十大勝利召開營造良好安全環境。
李小鵬指出,今年以來,各部門、各單位深入貫徹落實習近平總書記關于安全生產重要指示精神,按照黨中央、國務院決策部署和部工作安排,深入落實安全生產十五條硬措施,狠抓安全生產強化年重點任務落實,深入組織開展安全生產大檢查,推動各項工作措施落實,安全生產工作取得了一定成效。
李小鵬強調,交通運輸安全工作具有長期性、艱巨性、反復性和突發性,抓好安全生產工作要下大力氣,必須堅決及時有力貫徹落實習近平總書記關于安全生產重要指示精神,必須及時研判認清形勢,必須堅持落實落細責任,必須堅持常抓常管、嚴抓嚴管,必須堅持吸取事故教訓、舉一反三,高度重視、高度警醒、高度負責,以強烈的使命感、責任感全面做好安全生產各項工作,堅決遏制事故反彈勢頭,牢牢守住安全生產紅線底線。
李小鵬強調,當前交通運輸安全生產形勢仍然嚴峻復雜,各部門、各單位要按照部工作部署,狠抓各項安全防范責任措施落實,確保思想認識到位、責任落實到位、工作措施到位,全力以赴為黨的二十大勝利召開營造安全穩定環境。一要強化政治擔當,踐行“兩個至上”。時刻緊繃安全生產這根弦,以人民為中心,帶著使命、帶著責任、帶著感情抓安全,切實忠誠履職。二要強化責任落實,堅持“三個必須”。勇于擔當負責,進一步加大壓力傳導力度,深入基層、深入現場,分片包保、責任到人,突出重點發力,強化督促檢查。三要強化問題導向,做到“四不放過”。深刻吸取事故教訓、舉一反三,加強監管執法和社會監督。四要強化結果導向,確保“萬無一失”。突出重點地區、重點領域保安全,全面梳理排查各類風險隱患,嚴防“灰犀牛”“黑天鵝”事件。
李小鵬強調,今年后三個月安全生產任務繁重,必須高效統籌,把安全生產要求貫穿交通運輸各環節各方面。要做好行業常態化疫情防控、物流保通保暢、紓困解難等工作,不斷強化應急值班值守,扎實完成安全生產各項工作任務。
部安全總監李國平通報了今年以來安全生產工作情況并提出了下一階段工作安排。北京市交通委、四川省交通運輸廳、長江航務管理局、天津海事局在分會場發言。
副部長戴東昌主持會議,部總師出席會議。部內相關司局負責同志參會。各地交通運輸主管部門、部屬有關單位,中國海員建設工會及部分行業中央企業負責同志在分會場參會。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...