近日,河南省第六期“三個一批”項目建設活動鄭州分會場成功舉辦,鄭州市第六期“三個一批”共確定簽約項目46個,總投資額841.7億元,涵蓋先進制造、戰略新興產業、數字經濟、總部經濟等多個領域。
從產業類型看:先進制造業項目14個,投資總額170.1億元;戰略性新興產業項目14個,投資總額388.5億元;數字經濟項目10個,投資總額109.1億元;其他行業項目8個,投資額174億元;全部為鄭州市主導產業和特色優勢產業的延鏈補鏈強鏈項目。
從投資規模看:投資50億元以上項目5個,投資總額340億元,分別是中廣核氫能產業合作項目100億元、河南航天智能制造產業園區項目80億元、天工數字未來產業基地項目60億元、海康威視鄭州智能制造基地一期項目50億元、興港新能源產業園新材料項目50億元;投資20億元~50億元項目7個,投資總額195.5億元,分別是河南泊易達科技產業園項目40億元、年產20萬克拉合成鉆石項目二期項目38億元、深圳雄韜電源科技股份有限公司氫燃料電池全國總部項目35億元、上汽智能網聯汽車開發與產業化項目22.5億元、京東科技中原總部項目20億元、黃河云谷小微企業園項目20億元、供應鏈管理服務平臺項目20億元;投資10億元~20億元項目17個,投資總額214.6億元,主要有鄭州國際鐘表博物館項目、富士康高端手機機構件升級改造智能制造項目、華潤智慧燃氣信息中心項目等;投資10億元以下項目17個,投資總額91.6億元,主要有半導體晶圓激光隱形切割設備研發生產項目、優必選人工智能自主創新基地項目、騰訊電競項目等。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...