2月21日,交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會,圍繞“中國式現代化”和“團結奮斗的時代要求”專題學習宣傳貫徹黨的二十大精神,傳達學習中央有關精神,審議《加快建設交通強國五年行動計劃2023—2027年》(簡稱《行動計劃》)和《交通運輸部機關2023年會議計劃》等。
會議強調,要深刻認識習近平總書記在學習貫徹黨的二十大精神研討班開班式上重要講話的重大意義和深遠影響,把學習貫徹習近平總書記重要講話精神與學習貫徹黨的二十大精神貫通起來,進一步深刻領悟“兩個確立”的決定性意義,增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”,全力以赴貫徹落實好習近平總書記重要講話精神和黨中央重大決策部署。要毫不動搖堅持中國式現代化的中國特色、本質要求、重大原則,深刻認識中國式現代化的內涵和本質,認真總結和運用好我國交通運輸綜合實力大幅躍升、實現由交通大國向交通強國的歷史性跨越中取得的經驗和啟示,抓住用好戰略機遇,加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系,奮力加快建設交通強國,努力當好中國現代化的開路先鋒,為全面建設社會主義現代化國家提供堅強有力的交通運輸服務和保障。要牢牢把握團結奮斗的時代要求,筑牢政治保證,夯實群眾基礎,弘揚精神力量,以團結凝聚力量,以奮斗推動發展,匯聚加快建設交通強國的磅礴力量。
會議強調,未來五年是全面建設社會主義現代化國家開局起步的關鍵時期,也是加快建設交通強國的重要五年。制定《行動計劃》是貫徹落實黨的二十大精神的具體行動,是扎實推進“兩個綱要”以及“十四五”系列交通規劃實施、書寫交通運輸高質量發展新篇章的重要舉措。
據了解,《行動計劃》將提出加強交通基礎設施建設、提升運輸服務質量、強化交通運輸安全生產等十大行動。目標是到2027年,加快建設交通強國取得階段性成果,交通運輸高質量發展取得新突破,現代化綜合交通運輸體系建設取得重大進展,“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加速構建,有效服務保障全面建設社會主義現代化國家開局起步。
會議要求,各司局、各單位要切實提高思想認識,精心組織、加強配合,讓《行動計劃》真正務實管用、指導未來發展。要全面貫徹習近平總書記重要指示精神,做到與黨的二十大作出的部署安排緊密結合、與“兩個綱要”重點任務緊密結合、與加快建設交通強國體系框架緊密結合。部交通強國辦公室要充分發揮統籌作用,各相關單位要建立工作機制,扎實推進行動舉措。
會議還研究了其他事項。
在京部領導,部總師出席會議。部機關有關司局和部屬有關單位負責同志列席會議。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...