5月30日,北京市交通委表示,按照疫情防控要求,北京近期啟動了公共交通票務系統升級工作。5月31日,北京全市累計115個地鐵站和10條公交線路開展票務升級乘客體驗測試。
北京市交通委表示,為確保公共交通票務系統升級平穩、乘客體驗更安全、便捷、健康的出行服務,5月28日起,北京市在已啟動人工查驗健康碼的64座地鐵站和5條公交線路,開展了公共交通票務系統升級測試。乘客體驗測試以來,公共交通票務系統運行平穩,市民積極配合支持,現場秩序良好。同時也發現,不少乘客事先沒有完成實體卡或乘車碼升級,需要現場進行升級操作。
為避免耽誤乘客的行程,北京市交通委提醒市民,在搭乘公共交通之前,先行升級手中的實體卡或乘車碼,便于通過自動查驗通道快捷進站。乘客在進站乘車時,如有任何問題,均可咨詢現場工作人員。
測試期間,乘客持升級后的實體卡或乘車碼刷卡、刷碼進站乘車時,地鐵進站閘機或公交車刷卡機自動核驗乘客健康碼信息。當乘客持有48小時內核酸陰性證明時,刷卡機/閘機提示音及提示語不變,乘客正常進站乘車;當乘客核酸信息異常時,刷卡機/閘機同時用提示音播報及文字顯示“健康碼異?!?,乘客不能進站乘車;乘客核酸信息未查詢到時,刷卡機/閘機同時用提示音播報及文字顯示“未查詢到健康碼信息”,現場工作人員進行人工查驗,或現場升級后再刷卡或刷碼乘車。
測試結束后,公共交通票務系統將在全線網啟用刷卡或刷碼自動核驗健康碼功能。具體啟用時間,交通部門將根據工作進度適時向社會公布。
北京市交通委表示,目前未升級的交通卡和乘車碼還可正常刷卡、刷碼乘坐公交、地鐵,但每次乘車時都需要人工查驗健康碼信息。
北京市交通委稱,從5月31日,北京進一步擴大測試范圍,增加了51個軌道車站和5條公交線路,屆時,全市累計115個地鐵站和10條公交線路開展票務升級乘客體驗測試。乘客在上述車站使用升級后的一卡通或乘車碼,就可以體驗刷卡或刷碼自動核驗健康碼信息的快捷進站服務。(完)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...