目前,北京市累計115個地鐵站和10條公交線路開展票務升級乘客體驗測試。在這些車站、線路上,持升級后的乘車碼或一卡通,可與健康碼信息自動關聯,乘客刷卡或刷碼自動核驗,節約上車、進站時間。
健康碼自動核驗功能,未來是否會在地鐵、公交全部線路和站點上線?記者上午從北京市交通委獲悉,北京市公共交通已基本具備自動核驗健康碼服務上線條件,正開展測試工作。
測試結束后,公共交通票務系統將在全線網啟用刷卡或刷碼自動核驗健康碼功能。具體啟用時間,將根據工作進度適時向社會公布,敬請廣大市民關注。交通部門再次呼吁市民,盡快完成一卡通和乘車碼的升級。
未完成升級,不能走自動查驗通道,過閘機時會有語音和文字提示。
未升級的交通卡和乘車碼還可正常刷卡、刷碼乘坐公交、地鐵,但每次乘車時都需要人工查驗健康碼信息。目前對需要查驗健康碼信息乘車的地鐵車站和地面公交線路,乘客需持有48小時內核酸檢測陰性證明方可乘車。
目前,銀聯卡、數字人民幣穿戴產品、支付寶預付費電子單程票及空軌聯運票暫時還不能升級。系統啟用后,請以上用戶選擇其他方式進站乘車。
冒用他人乘車卡(碼)造成疫情傳播風險將被追責
近日,北京公交集團在線路票務系統升級的測試工作中發現,個別乘客存在冒用他人養老助殘卡、殘疾卡、民政優待卡、學生卡等情況。針對這一現象,北京公交集團提示廣大市民:要專卡專用、誠信乘車,不要冒用他人的免費及優惠證件,不要把證、卡借給他人使用,證、卡一旦出現丟失情況請立即到相關機構進行掛失。
后續,北京公交集團將協調北京市公安局公交總隊開展違法查處行動,依據相關規定進行處理。針對這一現象,市交通委相關負責人提醒市民,如冒名使用他人的乘車卡或乘車碼乘車造成疫情傳播風險的,由相關部門依法追究當事人責任。
北京市政交通一卡通公司提示,如果一卡通實體卡升級后遺失,請及時通過一卡通APP解綁,避免他人冒用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...