2024年,黃石公交集團(tuán)以“提供高質(zhì)量出行服務(wù),構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)運營體系,打造高品質(zhì)公共交通”為企業(yè)使命,以“平安公交、智慧公交、文明公交、便捷公交、綠色公交、幸福公交”為戰(zhàn)略目標(biāo),積極履行社會責(zé)任,在經(jīng)營發(fā)展、營運服務(wù)、安全生產(chǎn)、成本管控以及黨建引領(lǐng)等多個方面取得了顯著成效,以高度的責(zé)任感推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,為黃石城市公共交通事業(yè)和市民便捷出行交出了一份出色答卷。
黃石市城市公交集團(tuán)有限公司成立于1973年,是集公共客運交通、城市軌道交通、汽車租賃、出租車運營、旅游客運、駕駛員培訓(xùn)、機動車修理等業(yè)務(wù)為一體的綜合性交通運輸集團(tuán),隸屬黃石市城發(fā)集團(tuán),由黃石市交通運輸局實施行業(yè)管理,是黃石市公共客運交通行業(yè)的”主力軍”,下設(shè)黃石市城市公共汽車有限公司、黃石市城市軌道交通運營有限責(zé)任公司、黃石市城市汽車服務(wù)有限公司三個子公司。
現(xiàn)有職工1547人,車輛719臺,公交線路50條,線路長度877.5公里。公司先后獲評全國安康杯競賽優(yōu)勝單位、全國交通行業(yè)節(jié)能減排先進(jìn)集體,省文明單位、省優(yōu)秀企業(yè)、省守合同重信用企業(yè)、省勞動關(guān)系和諧企業(yè)、省優(yōu)待服務(wù)先進(jìn)集體、省敬老模范單位、省五一勞動獎狀、省運管“十佳文明優(yōu)質(zhì)企業(yè)”、省“一級檔案管理達(dá)標(biāo)單位”,市社會管理綜合治理優(yōu)勝單位、市廠務(wù)公開民主管理先進(jìn)單位、市消費維權(quán)先進(jìn)單位等多項榮譽。
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民生服務(wù):線網(wǎng)優(yōu)化與惠民行動并舉,構(gòu)建便民出行生態(tài)
1.線網(wǎng)織密,填補出行“最后一公里”
2024年,黃石公交集團(tuán)以市民出行需求為導(dǎo)向,開啟公交線網(wǎng)優(yōu)化“大工程”。編制有史以來最大范圍的公交線網(wǎng)調(diào)整方案,并已完成301、316等5條線路的調(diào)整,另外近20條線路的調(diào)整,逐步平穩(wěn)推進(jìn)。同時,針對不同群體的出行痛點,開通首條護(hù)學(xué)專線,以及市民之家、工程職院、新港至市區(qū)等22條通勤專線,讓公交線網(wǎng)更加密集,有效填補了服務(wù)空白,市民“最后一公里”出行難題得到極大緩解。
2.惠民政策,傳遞公交溫情
積極踐行社會責(zé)任,將惠民政策落到實處。新增消防員及黃石市道德模范和身邊好人免費乘車群體,全年為老年人、殘疾人、退役軍人及新增的免費乘車群體服務(wù)3150萬人次,讓特殊群體感受到公交出行的便利與關(guān)懷。公交、軌交30分鐘免費換乘人次達(dá)277.6萬,同比上升40%,公交的公益屬性愈發(fā)凸顯。在春運、雨雪冰凍天氣、群星演唱會、購物狂歡節(jié)等重大節(jié)會及極端天氣期間,全力承擔(dān)營運保障任務(wù),為市民的安全、便捷出行保駕護(hù)航,彰顯了國企的應(yīng)急擔(dān)當(dāng)。
3.溝通暢通,回應(yīng)市民期待
高度重視市民訴求,全年認(rèn)真辦理12345熱線問題664件,答復(fù)率100%。同時,高效辦理人大建議、政協(xié)提案主辦件、會辦件25件,得到代表、委員的一致肯定,實現(xiàn)了與市民的良性互動,切實回應(yīng)了市民的關(guān)切。
4.數(shù)據(jù)見證,運營成效顯著
2024年,營運里程達(dá)3620萬公里,服務(wù)乘客8380萬人次。其中,公交營運里程3467萬公里,服務(wù)乘客7904萬人次;有軌電車營運里程153萬公里,服務(wù)乘客476萬人次。千公里載客量2315人次,同比上升1.5%。
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創(chuàng)新發(fā)展:定制服務(wù)與多元業(yè)務(wù)協(xié)同,激活市場動能
1.定制出行,滿足個性需求
為滿足市民“差異化出行”需求,大力發(fā)展定制公交,推動公交服務(wù)從“普惠”向“精準(zhǔn)”轉(zhuǎn)變。在企業(yè)通勤、園區(qū)出行、校園接送等方面,根據(jù)不同需求定制公交線路,為市民提供更加便捷、高效的出行選擇,激活了市場新動能。
2.業(yè)務(wù)拓展,增強創(chuàng)收實力
加大汽車服務(wù)業(yè)務(wù)拓展力度,更新新能源出租車24臺,新增招生報名點,拓展圣明路駕培場地經(jīng)營,擴(kuò)大駕培業(yè)務(wù)地域布局。同時,制定業(yè)務(wù)流程及獎懲制度,拓展小車維修業(yè)務(wù),與文旅集團(tuán)、廣場路小學(xué)等開展校企合作,開展研學(xué)、通勤及包車業(yè)務(wù),積極搶占汽車服務(wù)市場,完成收入1037萬元,增強了企業(yè)的創(chuàng)收能力。
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安全保障:責(zé)任壓實與科技賦能并重,筑牢出行防線
1.責(zé)任壓實,構(gòu)建安全網(wǎng)絡(luò)
強化安全宣教,扎實開展安全生產(chǎn)月等系列活動。緊盯關(guān)鍵“人”,實施駕駛員“紅、橙、綠”分類管理,開展安全教育整頓、駕駛陋習(xí)專項整治和不適宜駕駛?cè)藛T專項清理,從源頭上消除人的不安全行為,強化了安全責(zé)任落實。加強隱患排查整改,開展各類安全檢查144次,查處違章1137起,整改隱患553處。
2.科技助力,打造安全防線
應(yīng)用駕駛員安全手環(huán),加高有軌電車欄桿,加裝防疲勞駕駛攝像頭、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測報警及360環(huán)視主動安防設(shè)備,通過科技手段提升了風(fēng)險防范能力,打造了安全“防護(hù)網(wǎng)”。
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政策賦能:基礎(chǔ)設(shè)施完善與資金保障雙輪驅(qū)動,夯實發(fā)展根基
1.政策爭取,謀劃長遠(yuǎn)發(fā)展
積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門、走訪兄弟單位,推進(jìn)公交發(fā)展專項資金管理辦法研究制定工作,力爭提升補貼額度。積極推動《黃石城區(qū)公共交通發(fā)展專項資金管理辦法》《中心城區(qū)優(yōu)先發(fā)展公共交通實施意見》形成初步意見,成功將新港公交運營虧損納入?yún)^(qū)財政預(yù)算,政策爭取取得歷史性突破,為公交可持續(xù)發(fā)展?fàn)幦×苏弑U稀M瑫r,公汽公司進(jìn)規(guī)進(jìn)限順利通過現(xiàn)場檢查。組織開展資產(chǎn)專項清理,清理設(shè)備資產(chǎn)69項、房屋資產(chǎn)5項、土地資產(chǎn)6處,有效提升了資產(chǎn)價值和創(chuàng)收能力。
2.項目攻堅,完善基礎(chǔ)設(shè)施
完成廣州路以南公交綜合場站及圣明路駕校訓(xùn)練場地建設(shè)、桂林南路一期及二期公交停車場不動產(chǎn)權(quán)證辦理,進(jìn)一步夯實了發(fā)展根基,完善了公交基礎(chǔ)設(shè)施,提升了車輛停放效率。開通有軌電車桂林南路站,并延長收班時間,利用回庫車載客,實現(xiàn)客流增長。
3.車輛升級,賦能舒適出行
積極響應(yīng)交通運輸部、財政部關(guān)于新能源城市公交車及動力電池更新補貼相關(guān)政策,穩(wěn)步推進(jìn)車輛提檔升級,新購70臺無障礙低入口新能源公交車,公司新能源公交車比例達(dá)到79%,科學(xué)調(diào)配,主營線路新能源占比提高,綠色低碳轉(zhuǎn)型步伐加快。
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文明治理:品牌深耕與制度完善并進(jìn),激發(fā)治理活力
1.品牌深耕,樹立服務(wù)標(biāo)桿
與湖鐵院開展校企合作,常態(tài)化開展禮讓斑馬線等活動,圓滿完成全國文明城市創(chuàng)建各項任務(wù)。深入開展“日行一善 載德前行”等活動,駕駛員主動幫扶乘客、拾金不昧等好人好事層出不窮,收到市民表揚電話、感謝信、錦旗4851起,同比上升83%,充分展示了服務(wù)質(zhì)量的提升,使公交成為傳遞城市文明的流動“風(fēng)景線”。
2.管理下沉,轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)
開展重點課題“揭榜掛帥”活動,廣大職工建言獻(xiàn)策、集智攻關(guān),圍繞線網(wǎng)優(yōu)化、成本節(jié)約等方面,提出了46套解決方案。深化“一下三民”活動,為基層辦實事、解難題,繼續(xù)新建一批職工休息室,購置空調(diào)、微波爐、冰柜等設(shè)備,解決職工急難愁盼問題30余件,促進(jìn)工作作風(fēng)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變,職工幸福感、獲得感進(jìn)一步提升。
3.制度完善,夯實治理根基
組織開展“民法典宣傳月”和“憲法宣傳周”系列活動,新增規(guī)章制度18個,修訂規(guī)章制度25個,完成年度制度匯編。嚴(yán)把招標(biāo)采購關(guān)及合法合規(guī)性審核關(guān),組織招標(biāo)采購50次,提供法務(wù)咨詢10次,合同合規(guī)性審核398次,構(gòu)建了“用制度管人、按流程辦事”的治理體系。
4.成本管控,提升運營效能
堅持“過緊日子”,精準(zhǔn)管理、細(xì)化分解、深入挖掘成本管控潛力。制定《駕駛員節(jié)能降耗操作規(guī)范》,優(yōu)化停車場站、車型配置及營運車次,減少空駛里程10萬公里,降低高能耗車輛的運營里程、無效營運里程約60萬公里,燃料費減少48.3萬元,同比下降2%。規(guī)范用工管理,優(yōu)化有軌電車路口點位50處、優(yōu)化人員100名,人力成本持續(xù)下降。清理遺留案件72件,核銷欠款454萬元,實現(xiàn)了成本“做減法”,效能“做加法”。
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黨建引領(lǐng):思想鑄魂與組織強基并舉,護(hù)航高質(zhì)量發(fā)展
1.思想鑄魂,夯實信仰根基
集團(tuán)堅持落實“第一議題制度”機制,深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、黨的二十大及二十屆三中全會精神、省委二十屆六次會議、市委十五屆五次全會精神。組織開展好黨委理論學(xué)習(xí)中心組、“三會一課”、理論宣講,黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)17次,“第一議題”學(xué)習(xí)15次,理論宣講25次,黨委會15次,研究部署“三重一大”事項91個,有力推動了重點工作落實落地,夯實了黨員干部思想根基。
2.組織強基,選優(yōu)干部隊伍
集團(tuán)召開黨建工作會,與支部簽訂目標(biāo)責(zé)任書,壓實黨建責(zé)任。規(guī)范基層黨組織標(biāo)準(zhǔn),修訂完善黨建、黨風(fēng)廉政建設(shè)考核細(xì)則。加強“三型”黨支部建設(shè),開展“黨支部建設(shè)提升年”活動,推進(jìn)“六個一批”干部人才戰(zhàn)略,規(guī)范黨員干部管理,選聘干部3名、輪崗交流2名、試用期滿考察15名;接收預(yù)備黨員4人,預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正9人,進(jìn)一步選好建強了黨員干部隊伍。
3.培訓(xùn)提能,淬煉過硬本領(lǐng)。
進(jìn)一步豐富學(xué)習(xí)培訓(xùn)載體,分級、分類開展員工培訓(xùn)25次,開展“強基·成長”課堂5次,參訓(xùn)人員1200余人次,開展駕駛員技能競賽,實施履職能力測評與水平能力測試,4名職工榮獲城發(fā)集團(tuán)崗位大練兵活動單項第一名。建立培訓(xùn)和學(xué)習(xí)雙向考核機制,實現(xiàn)培訓(xùn)質(zhì)量和學(xué)習(xí)成效雙提升。
4.文化聚力,激發(fā)團(tuán)隊活力
集團(tuán)編印企業(yè)文化手冊、建設(shè)企業(yè)榮譽室、企業(yè)文化墻,修訂《新聞宣傳管理辦法》,開通企業(yè)視頻號,全年市級媒體報道127次,省級媒體報道15次,傳遞了正能量。積極選優(yōu)樹能,大力評選和諧家庭、書香家庭、巾幗崗位能手,積極參與城發(fā)集團(tuán)“五四”競賽,獲各類獎項9個,公汽駕駛員黃細(xì)香、城軌公司應(yīng)急救援隊分別榮獲黃石市“五一勞動獎?wù)隆薄肮と讼蠕h號”。同時,舉辦職工文化節(jié)、公交之春等文體活動,增強團(tuán)隊凝聚力,提升了職工幸福指數(shù)。
5.關(guān)愛職工,凝聚發(fā)展合力
堅持“以人為本”理念,持續(xù)推進(jìn)“暖心行動”,發(fā)揮工會、共青團(tuán)等群團(tuán)組織聯(lián)系服務(wù)群眾的橋梁紐帶作用,加大對職工的關(guān)心關(guān)愛關(guān)注。落實傳統(tǒng)節(jié)日福利發(fā)放,持續(xù)做好技能比武、四季送、互助醫(yī)療等工作,切實將關(guān)懷落到實處,凝聚企業(yè)發(fā)展合力。
“夢雖遙,追則能達(dá);愿雖艱,持則可圓。”2024年,黃石公交集團(tuán)堅持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、協(xié)同配合、務(wù)實擔(dān)當(dāng),以“公交+”思維推動服務(wù)升級與產(chǎn)業(yè)延伸,用“車輪上的溫度”丈量城市幸福,為黃石加快武漢都市圈重要增長極,服務(wù)推動全省支點建設(shè)貢獻(xiàn)公交力量!
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...