距離12月22—24日,在上海新國際博覽中心召開的2021第10屆中國(上海)國際客車展開幕只有整整一個月的時間了。面對疫情對世界經濟造成的全面沖擊,上海國際客車展攜手各行業同仁凝聚合力,共克時艱,也將密切關注疫情的變化,根據防控需要,做好展會的各項組織和服務工作。
作為2021年度行業車展的最后一站,上海國際客車展可謂備受矚目,一場關于客車的饕餮盛宴即將開啟,這場客車展究竟有哪些吸睛之處?
閃耀陣容,同臺競技
就在剛剛,宇通新能源客車關鍵技術研發及產業化研發團隊榮獲“全國專業技術人才先進集體”稱號。依托完善的人才機制和強大的專業技術團隊,特別是在6-18米新能源客車產品方面,極具國際競爭力,自主知識產權,專利申請量、授權量均居客車行業第一。在今年的客車展上,擁有超多粉絲的宇通客車又有哪些“花頭經”?
據車展組委會相關負責人透露,中車也會有“新動作”,屆時應該也會成為全場的焦點。讓我們保留這些小懸念,期待展會現場帶給我們驚喜吧!
今年招募的參展品牌囊括一線品牌及廠家,除了宇通、中車、申沃、申龍、萬象、開沃汽車等優秀整車制造企業,還包括耐力、天邁、方盛車橋、歐科佳、長江玻璃等零部件廠家。從整車制造企業,到汽車零部件供應商,涵蓋不同領域,滿足客戶多層次需求。
在這場國內外知名客車品牌的同臺競技中,誰才是本屆車展最閃耀陣容?讓我們拭目以待!
多維度劃分展區
5場行業高峰論壇,6大模塊專屬展區,40000多平方展出面積,100+多家城市地區公交公司,300+參展企業,50+業界大咖分享交流,5000多位現場參觀者。
本屆車展以“篤行致遠,賦能智造”為主題,從智慧公交、客車制造技術及裝備展、氫燃料能源、客車輕量化、新能源汽車等,多維度、深入解讀新業態下的發展與機遇,宣揚業內創新理念,探索產業發展新目標,凝心聚力,為確保實現碳達峰、碳中和竭盡全力,開啟“氫”引擎!
? ? ? 共享綠色未來
隨著我國在燃料電池技術上的不斷突破,更多的創新企業以點帶面,推動我國燃料電池和氫能汽車產業的有序發展,形成氫能經濟的崛起態勢。
面對隨之而來十萬億級別龐大的綠色投資市場,如何奪取賽道搶占C位,共享綠色未來?
氫燃料公交的發展現狀及未來趨勢又將怎樣……
客車展同期活動的“第三屆氫燃料公交車技術應用售后服務規范研討會“讓我們一起聆聽專家們的真知灼見!
上海國際客車展五場同期論壇活動精彩紛呈,邀請到眾多業內領導、專家、學者將分別就當下熱門的智慧公交、氫燃料公交技術、客車輕量化等議題方向進行探討,與廣大同仁共謀發展。
同期活動(點擊鏈接查看同期活動詳情)
倒計時30天?。。?/p>
作為行業風向標的國際客車展,這場2021年末行業收官之“戰”,值得期待……….
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...