精彩即將開啟!
2023年是貫徹黨的二十大精神的開局之年,也是“十四五”規劃承上啟下的關鍵之年。由城市交通網發起,中國土木工程學會城市公共交通分會、晟格會展(上海)有限公司聯合主辦的上海國際客車展覽會將于2023年12月13日—15日在上海新國際博覽中心開幕。
本屆主題為賦能“智”造 創贏未來,展品范圍從原材料、零部件供應商到整車制造企業,再到氫能與燃料電池、輕量化制造等,涵蓋不同領域,滿足客戶的多層次需求。
綠色 低碳 智能
新能源客車代表著公共交通領域向可持續發展的轉變,具有重要的意義和市場前景。每年新能源客車的展出都會是一個備受關注的焦點。
作為國際客車展老朋友的宇通客車,將是一個備受期待的參展商之一。宇通客車在客車制造領域擁有豐富的經驗和卓越的技術實力,一直以來都在致力于技術創新和產品升級,他們不僅注重客車的外觀設計和舒適性,更關注客車的安全性、環保性和智能化水平。他們不斷引入先進的技術和解決方案,包括電動化、自動駕駛、智能控制等方面的創新。
在即將開幕的國際客車展上,作為客車行業的領軍企業,相信宇通客車一定會帶來令人矚目的產品和技術展示。
對于客車行業的從業者和愛好者來說,這次國際客車展將是一個難得的機會,可以近距離感受宇通客車的先進技術和產品創新,期待宇通客車在展會上的精彩表現!
新能源客車的推廣促進了電池技術、充電設施等領域的技術創新,零部件產品正向著節能、新能源、智能化、車聯網等趨勢發展,帶動整個產業鏈呈蓬勃向上之勢。
拓展國外市場
走出國門,出口國外是新能源客車企業的一個重要發展方向。隨著全球對環境保護的關注日益增強,許多國家紛紛制定政策和補貼措施來促進新能源客車的推廣和應用。中國的新能源客車企業在技術研發和產品質量方面取得了顯著進展,具備了向國外市場拓展的實力。
走出國門,不僅可以提升中國品牌的知名度和影響力,還為國內企業帶來更多的商機和收益。通過與國外企業的合作和交流,可以進一步推動技術的創新和進步,提高新能源客車的競爭力。
智慧加持
展會+論壇,上海國際客車展同期舉辦的五場高峰論壇,邀請到政府、公交公司、行業協(學)會、企業、科研院校等領導、專家、學者匯聚一堂,就當下熱門議題、未來發展趨勢、技術瓶頸、應用場景等進行深度解讀與探討,近百余位行業專家、學者的智慧加持,讓與會者在政策、技術、市場和需求的風向變化中,握住“低碳時代”的發展機遇。
展商觀眾采訪
精彩不止于此
在展會現場,我們能夠親眼目睹新能源客車的先進技術和創新應用。這將是一個展示中國車企實力和未來發展潛力的重要時刻,也是各國客車行業從業者和觀眾了解和學習新能源客車的絕佳機會。
期待國際客車的展出能夠吸引全球目光,促進國內外客車行業的合作與交流,共同推動公共交通領域的可持續發展!
部分往屆展商展示
(排名不分先后)
今天距2023年12月13-15日于上海新國際博覽中心召開的CIBE上海國際客車展覽會開幕還有整整30天,在此之際,請收下客車展組委會向您發出的邀請!!!
2023年12月13日-15日,上海新國際博覽中心,上海國際客車展與您共同見證……..
參展與媒體合作
Chris ZHANG 張女士
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...