三亞市軌道交通有限公司成立于2015年,注冊資本金人民幣4.6億元。公司以軌道交通建設及運營為核心,以帶動城市發展、完善城市功能、提高市民出行質量為目標,著力打造三亞軌道交通新生活。
三亞市有軌電車示范線是海南省首條城市軌道交通線路,也是國內首個以PPP模式推進建設的有軌電車線路和國家發改委公布的PPP典型項目。項目于2016年開工建設,2020年開通初期運營,2022年開通正式運營。作為島內首條城市軌道交通線路,項目的建成對三亞乃至全島的交通發展模式產生深遠的影響。
歡迎加入我們,一起站在行業發展的潮頭,擁抱海南新時代、軌道交通新時代!
為滿足三亞有軌電車示范線運營發展需要,特面向社會公開招聘生產類人員,現將有關招聘事宜公告如下:
招聘崗位及要求
本次招聘崗位為P牌司機。
P牌司機
工作地點:
三亞有軌電車項目
招聘人數:
若干
工作內容:
1.負責正線電客車駕駛,車廠內調車、調試、轉線等作業;
2.嚴格按照線路、車輛以及規章規定的各項限速運行,確保行車及人身安全;
3.正線服務時,嚴格按照《時刻表》、調令及客運服務要求,為乘客提供安全、準點、快捷、舒適的服務;
4.服從行車調度員的指揮,嚴格執行復誦制度,保障列車正常運作。
崗位資格要求:
1.有P牌駕駛證;
2.大專及以上學歷,工科專業優先;
3.身體健康、無色盲色弱。
薪資待遇
1.5—6千,提供工作餐,不提供住宿;
2.入職即繳納五險一金,享受勞保、工會慰問、節假日慰問、體檢等福利;
3.4-10月發放高溫補貼,法定節假日三倍工資;
4.工作滿一年享有帶薪年休假、婚喪假、產假等假期。
備注:入職與第三方勞務公司簽署勞務合同,以勞務外包形式入職
我們的公司福利!
公司為員工購買養老、失業、工傷、醫療、生育保險及公積金。
員工享有帶薪年休假、婚喪假、產假等假期,高溫、體檢、勞保、清飲等福利性補貼。
為活躍員工業余生活,增加員工鍛煉身體的機會,增強員工歸屬感和凝聚力,公司設有羽毛球場、乒乓場。
簡歷投遞要求!
1、報名方式為網上報名,應聘者自行掃描文章底下二維碼下載《職位申請表》進行填寫,并掃描身份證、畢業證(應屆畢業生提供學信網學籍證明)、職稱或職業技能等級證書等材料壓縮發送至huangyani@ccccltd.cn,郵件主題注明“應聘崗位-姓名-畢業學校”,例如:P牌司機-張三-海南大學。
(注:每人僅投一次簡歷,請確保信息填寫無誤,切勿重復投遞)
2、應聘者應保證有關報名信息和所提交應聘材料的真實性,一經發現弄虛作假,取消應聘資格。
其他事項!
1、我們會根據簡歷情況進行篩選,不符合條件者不予以通知。
2、我公司承諾對應聘者資料嚴格保密,并僅用于招聘工作使用,此次未被選聘者的資料,恕不退還。
3、咨詢電話:0898-38833764(工作日9:00-12:00,15:00-18:00)
長按或掃描二維碼下載職位申請表
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...