當地時間5月29日,巴西圣保羅城際鐵路北軸線項目簽約儀式在坎皮納斯(Campinas)市舉行。在中國中車集團董事長孫永才、中國駐圣保羅總領事余鵬的共同見證下,圣保羅州州長塔西西奧代表州政府正式授權簽署城際鐵路北軸線項目特許經營合同。中國中車財務總監李錚、中國駐巴西大使館公參邵英軍、中車四方股份公司董事長、中車香港公司董事長,以及圣保羅州政府、合作方等代表出席簽約儀式并致辭。
巴西圣保羅城際鐵路北軸線連接圣保羅、容迪亞伊、坎皮納斯三個大都會市區,線路全長101公里,根據速度等級和運營區間劃分為城際鐵路(TIC)線,市際鐵路(TIM)線和地鐵7號線。
該項目范圍包括以上3條線路的基礎設施改造和新建,機車車輛改造和新購,以及項目運營和維護。
中國中車將為該項目提供電動車組(預計采購17列車)、通信信號、供電系統、場段設備等多系統全壽命解決方案。該項目是迄今為止巴西最大客運軌道交通特許經營項目,也是中國中車迄今為止獲得最大的“系統+”(DLS)項目。項目建成后將成為巴西速度最快、最現代化的城際鐵路,使11個城市的約1500萬人受益,并創造超過10500個就業機會。
中國中車集團董事長孫永才在致辭中表示,在“一核兩商一流”的戰略定位下,中國中車以價值創造的理念,致力于不斷提升產品全壽命周期管理能力和全系列全要素集成能力,構建了完善的系統解決方案。本次簽署的巴西圣保羅城際鐵路北軸線項目,是提升圣保羅州軌道交通水平的戰略項目,標志著圣保羅與坎皮納斯進入同城時代。中國中車將協同合作伙伴,以最高的標準、最高的效率,全面保障項目的順利交付,為圣保羅人民提供綠色、智能、安全、便捷、現代化的軌道交通系統,更好滿足巴西人民對美好出行的需求,推動巴西軌道交通高質量、可持續發展,為中巴兩國深化經貿合作做出貢獻。
中國駐圣保羅總領事余鵬在致辭中表示,該項目是圣保羅州重點基礎設施項目,將滿足周邊城市民眾對便捷、綠色交通的迫切需求,并創造上萬就業崗位,成為推動當地經濟發展的重要引擎。中國駐圣保羅總領館期待中國中車展現中國企業的過硬實力和品質追求,與巴西合作伙伴通力合作,將該項目打造成圣保羅州與中國務實合作的標志性示范工程。
圣保羅州州長塔西西奧在致辭中表示,該項目是本屆政府最重要的項目之一,將縮短出行時間,帶來舒適的旅行體驗,改善通勤方式,減少排放。同時,塔西西奧還宣布啟動總長度超過890公里的軌道交通總體規劃——“圣保羅軌道計劃”,包括圣保羅城際鐵路東軸線(圣保羅至圣若澤多斯坎波斯)和南軸線(圣保羅至桑托斯)、坎皮納斯輕軌、索拉卡巴輕軌等項目。
圣保羅州是巴西經濟發展的龍頭,以良好的營商環境,吸引200多家中資企業在此落戶。中國中車積極對接巴西“再工業化”戰略,助力巴西數字轉型和低碳發展。中國中車先后在圣保羅、里約設立了分支機構,為巴西提供了電動車組、地鐵、高檔鐵路客車等多種定制化軌道交通產品超過1000輛,成功保障了奧運會和世界杯等重要活動的城市交通需求。在中巴兩國建交50周年之際,巴西圣保羅城際鐵路北軸線項目的順利簽訂,對推動中巴經貿合作深入發展具有重要意義。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...