加拿大東部時(shí)間2024年6月21日,中國(guó)中車集團(tuán)旗下中車唐山公司研制的完全符合“北美標(biāo)準(zhǔn)”雙層鐵路干線列車,在EXO的12號(hào)蒙特利爾至圣熱羅姆區(qū)間正式載客運(yùn)營(yíng),將顯著提升當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)通勤效率,這是中國(guó)制造高端雙層不銹鋼車輛首次在加拿大投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
自簽訂24輛雙層客車合同以來(lái),中車唐山公司與業(yè)主EXO團(tuán)隊(duì)一直保持著緊密合作,與本地供應(yīng)商積極協(xié)作,為EXO提供了定制化、高質(zhì)量的產(chǎn)品。合同執(zhí)行期間,EXO還向中車唐山公司拋出了增購(gòu)20輛車的橄欖枝。
這批雙層客車可與EXO既有多種型號(hào)機(jī)車組成可變編組的動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)營(yíng),其中司機(jī)室車可實(shí)現(xiàn)對(duì)整列車牽引、制動(dòng)等各個(gè)系統(tǒng)的控制。目前,基礎(chǔ)訂單24輛客車已全部運(yùn)抵業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)并陸續(xù)通過(guò)驗(yàn)收,增購(gòu)訂單的首批5輛車也已抵達(dá),后續(xù)15輛車正按計(jì)劃發(fā)運(yùn),下一步將展開(kāi)本地化組裝和調(diào)試。
▲雙層客車二層車廂
新型雙層客車投入運(yùn)營(yíng)前,業(yè)主EXO在PSC車輛段組織中車唐山公司、供應(yīng)商代表為新車剪彩,EXO總經(jīng)理Yelle先生和中車唐山公司董事長(zhǎng)周軍年分別致辭。
Yelle先生表示,此項(xiàng)目是EXO與中車唐山公司共同努力的成果,新車型設(shè)計(jì)符合預(yù)期,內(nèi)裝精美、設(shè)施便捷,極大地提升了客戶體驗(yàn),滿足了市民對(duì)出行更加舒適安全的需求,提高了EXO鐵路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)效率。
周軍年表示,雙層客車服務(wù)于蒙特利爾市民,標(biāo)志著中車唐山公司與EXO合作的成功。期待與EXO繼續(xù)深化合作,助力EXO車輛持續(xù)迭代升級(jí),共同為加拿大公共交通發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧與力量,為民眾出行提供更便利舒適的乘車體驗(yàn)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...