天津軌道交通集團(tuán)所屬地鐵集團(tuán)成功簽署哈薩克斯坦首都阿斯塔納市新交通系統(tǒng)輕軌一期(機(jī)場至新火車站路段)設(shè)備系統(tǒng)建設(shè)咨詢服務(wù)合同
哈薩克斯坦是習(xí)近平總書記提出“共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的首倡之地。10多年來,兩國以共建“一帶一路”為主線,在交通建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等眾多領(lǐng)域取得豐碩成果。今年是中國“哈薩克斯坦旅游年”,為文化旅游、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易合作等創(chuàng)建了多方合作的契機(jī)。作為軌道交通建設(shè)的先行者,天津軌道交通集團(tuán)持續(xù)輸出優(yōu)質(zhì)資源,為哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)注入交通基建新動(dòng)能。
6月28日,天津軌道交通集團(tuán)所屬地鐵集團(tuán)成功簽署哈薩克斯坦首都阿斯塔納市新交通系統(tǒng)輕軌一期(機(jī)場至新火車站路段)設(shè)備系統(tǒng)建設(shè)咨詢服務(wù)合同,這是繼今年4月首次走出國門簽署該項(xiàng)目相關(guān)合同后,天津軌道交通集團(tuán)加快培育參與國際合作和競爭新優(yōu)勢、全力拓展海外市場取得的又一重要成果。
阿斯塔納市新交通系統(tǒng)輕軌一期項(xiàng)目是由中哈兩國領(lǐng)導(dǎo)見證簽署的“中哈產(chǎn)能合作早期收獲項(xiàng)目清單”重大項(xiàng)目,是我國“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的重點(diǎn)工程,也是哈薩克斯坦首條城市輕軌,線路全長21.39公里,共設(shè)高架站18座,最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí),主要途經(jīng)國際機(jī)場、納扎爾巴耶夫大學(xué)、世博園、阿布達(dá)比廣場、總統(tǒng)府、國家博物館等地標(biāo)建筑和重要區(qū)域。該項(xiàng)目整體采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),目前正在進(jìn)行土建施工。
天津軌道交通集團(tuán)將以此項(xiàng)目作為企業(yè)“雙并重”轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的重要契機(jī),緊緊圍繞習(xí)近平總書記視察天津重要講話精神,深入貫徹落實(shí)市委市政府“三新”“三量”部署要求,充分發(fā)揚(yáng)“7047工程”五十余年積淀的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢,推進(jìn)項(xiàng)目高效優(yōu)質(zhì)履約,助力共建“一帶一路”。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...