國家高速列車技術創新中心與中車四方股份公司、泰國鐵路技術研究發展局、泰國農業大學以及西南交通大學共同籌劃在泰國設立高速列車技術課程,7月11日多方共同簽署了“高速列車技術教學培訓諒解備忘錄”。
在習近平主席“一帶一路”倡議的指引下,中泰兩國先后簽署了關于共同推進“一帶一路”建設、開展泰國東部經濟走廊建設等諒解備忘錄。中泰兩國2013年建立高鐵技術合作,中國中車對此高度重視,主動融入泰國軌道交通事業發展,積極參與了中泰高鐵、連接三大機場線等鐵路重大項目。中車四方股份公司與泰方各界始終保持密切溝通與合作,持續深化中泰鐵路技術合作,并已取得顯著成效。10多年來,兩國鐵路技術合作不斷走深走實。
此次中泰再攜手,共同推動高速列車技術教學培訓在泰國落地生根,不僅是對過去合作成果的鞏固和深化,更是對未來合作前景的展望和期待。
各方將在泰國農業大學聯合設立針對教育水平和專業水平的高速列車技術固定課程和非固定課程課程。固定課程包括針對在校本科生和研究生的必修或選修課程,重點圍繞高速列車車輛技術開展授課,每年度1學期。非固定課程主要針對泰國政府官員、行業工程師和高校教師等,以研討會形式開展,由各方討論確定議題,每年至少舉辦1次。
此次設立的高速列車技術課程,將圍繞高速列車設計、制造、運營及維護等關鍵環節,系統傳授先進的理論知識和實踐技能。培訓將為泰國培養高鐵領域國際化技術工程人才,推動泰國高速列車技術的發展。
各方將共同制定每年度教學計劃及教學內容。中車四方、國創中心和西南交大負責教材編制、課程開發及授課實踐。教學將分為線上和線下兩種形式,中方將根據需要組織或派遣老師在線或赴泰授課。
國家高速列車技術創新中心主任梁建英在出席簽字儀式上發表講話,她表示,通過今日簽署的諒解備忘錄,期望能夠進一步加強中泰兩國在高速鐵路領域的交流與合作。國創中心將堅持開放合作、互利共贏的原則,與泰國同仁一同在技術研發和人才培養等領域開展更廣泛且深入的交流與合作,共同推進高速鐵路事業的繁榮與發展。
以此多方攜手并進,在科技創新、人才交流、產業發展等領域進一步開展全方位、多層次的合作,將為中泰兩國間科技創新合作、軌道交通項目執行賦予新動能。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...