近日,由浙江省經投公司所屬浙江浙商裝備工程服務有限公司(以下簡稱“浙商工服”)和浙江中鐵工程裝備有限公司(以下簡稱“浙江中鐵”)聯合研制的“中鐵1133號”盾構機順利通過工廠驗收。接下來,該盾構機將和“中鐵1132號”盾構機一起服務于深圳市城市軌道交通13號線二期(北延)項目建設。
正在驗收的中鐵”1133“號盾構機
2022年以來,圍繞“打造世界一流企業、爭當‘四個標桿’”整體目標,浙商工服秉承“穩經濟、促發展”的理念,主動發揮鏈主企業功能,聚焦高端裝備制造產業鏈協同增效,力爭在嚴峻挑戰中逆勢奮進、贏得先機。
“中鐵1132號”“中鐵1133號”盾構機系浙產首批土壓/TBM(硬巖)雙模盾構機,開挖直徑7.08米,整機總長105米,總重約650噸,可在掘進過程中根據地質變化實現土壓和TBM模式自由切換,大幅提高了盾構機在高強度全斷面微風化黑云母花崗巖地層中的掘進效率。
為了讓盾構機更加安全、長久、穩定運行,浙商工服聯合中鐵裝備專家組和測試研究人員,牽頭研發“盾構在線監測系統”,通過傳感器對設備核心部件振動進行數據讀取、本地監測、遠程傳輸,實現了遠程故障診斷和機器控制,進而提前防范故障風險、提高施工效率、節約查找故障成本。同時,憑借“盾構在線監測系統”,浙商工服將繼續推進數智建造,加快科技成果轉化,逐步打造自有智能物聯網平臺,持續釋放服務交通產業鏈潛能。
驗收技術人員講解盾構機特點
近年來,面對新冠疫情復雜形勢,浙商工服與浙江中鐵通力合作,堅持疫情防控與生產履約“兩手抓、兩手硬”,通過優化資源配置,合理排布生產計劃,結合“作業人員白名單”“出入口電子哨兵”等防疫措施,克服刀盤、螺機等配件生產運輸困難,確保了該項目設備的順利驗收。
浙商工服相關負責人表示,下一步,該公司和浙江中鐵將牢牢把握高端裝備制造綜合服務供應商戰略定位,進一步打造浙江省高端地下工程裝備產、租、研、維?!八奈灰惑w”現代化基地,實現產業鏈上中下游互補、互動、互生,為華東地區地下空間開發提供高水平科技和服務供給,彰顯國企在“疫情大考”下勇挑重擔的責任擔當。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...