日前,中國施工企業管理協會和中國建筑業協會公布了2022年度全國建筑業AAA級信用企業名單,中鐵十四局大盾構公司獲批中國施工企業管理協會“2022年度第二批工程建設企業AAA級信用企業”、中國建筑業協會“2022年度建筑業AAA信用企業”。
全國建筑業企業信用評價是貫徹落實國家信用體系建設要求,規范推進工程建設信用體系而制定的,是作為企業市場準入、資質和資格管理、投標資格審查和行業評優評先的重要依據之一。
評審會現場
其中中國施工企業管理協會分為六個等級、中國建筑業協會分為五個等級,最高等級均為AAA級。該公司于4月份正式提交申請材料,期間經歷網上材料填報、省建協系統審核、中施協/中建協系統審核、信用信息核實、專家組現場評審、網上公示和公告等環節,對公司基礎管理等各方面進行綜合評價,最終被國內兩大建筑協會審核通過。
近年來,該公司嚴格遵守國家法律法規和行業規范,持續踐行信譽至上的宗旨,堅持高品質誠信履約,以多種形式肩負央企責任。從萬里長江第一隧南京長江隧道,到國內直徑最大的濟南黃崗路隧道,通過聚焦打造超大直徑盾構施工技術核心競爭力,以標準化建設為抓手,深入推進施工現場5S管理,實現“盾構作業工廠化、文明施工常態化”。先后榮獲國家技術發明獎1項、國家科技進步獎2項、國家優質工程金獎4項、魯班獎5項、詹天佑獎4項等國家級大獎。在大盾構領域率先實現穿越“江河湖海城”、地質條件、涉足行業、盾構直徑、施工工藝五個全覆蓋,市場占有率、已施工里程、大盾構機數量、綜合施工能力、科技研發水平“五個第一”。
此次雙AAA申獲成果,標志著大盾構公司成為“大盾構行業國內首家雙AAA信用企業”,建立了“國家級+省級+市級+區級”四級信用體系,對開拓市場、提高核心競爭力具有重要意義。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...