記者昨日獲悉,備受關(guān)注的西安云巴在經(jīng)過前期一系列嚴(yán)格的試運(yùn)行和調(diào)試后,將于8月12日6時(shí)正式開通運(yùn)行。記者整理出最全乘車指南,讓你便捷享受一路風(fēng)景的舒適體驗(yàn)。
西安云巴線路全長17.2公里,均為高架敷設(shè),設(shè)車站18座,綜合車場1座,北起西安高新區(qū)魚化寨站、南至恒業(yè)大道站,可與地鐵3、6、15號線實(shí)現(xiàn)接駁,方便乘客快速換乘。
云巴串聯(lián)了區(qū)域內(nèi)陜西省圖書館高新館區(qū)、華為研究所、紫薇田園都市、比亞迪(230.960,?-0.66,?-0.28%)等70余處產(chǎn)業(yè)及居住區(qū),服務(wù)60萬居民的日常出行,為沿線的通勤、商務(wù)、休閑出行提供快速、便捷的交通服務(wù)。
云巴的最高運(yùn)行速度可達(dá)80公里/時(shí),初期高峰時(shí)段發(fā)車間隔為3.5分鐘,發(fā)車時(shí)間為6:00至23:00,上線列車22列,一列車可承載210人。
未來,云巴發(fā)車間隔有望進(jìn)一步縮短至2分鐘。這一高效便捷的交通方式,將極大縮短沿線居民的通勤時(shí)間,提升出行效率。
西安云巴線初期運(yùn)營票制票價(jià)按西安市現(xiàn)行軌道交通里程計(jì)程計(jì)價(jià)票制執(zhí)行,起步價(jià)2元6公里(含6公里,以下類同),其后每增加1元,可乘坐4、4、6公里。即0-6公里(含)2元;6-10公里(含)3元;10-14公里(含)4元;14-20公里(含)5元。
目前,西安云巴可通過手機(jī)掃碼、公交卡刷卡、站內(nèi)自動售票機(jī)購票三種方式乘車。(記者 余明)
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...