深圳:乘坐公共交通須憑48小時內核酸陰性證明
11月23日,深圳市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部辦公室發布通告,從11月24日零時開始,進入全市交通場站(機場、火車站、汽車站、客運碼頭、地鐵站)、乘坐公共交通工具(地鐵、公共汽車、出租車、網約車)、進入公共密閉空間等須憑48小時內核酸檢測陰性證明或當日(24 小時內)的核酸采樣憑證(記錄)。通告提出,防控措施將根據疫情防控形勢進行動態調整。今年6月23日發布的通告不再執行。
成都:乘坐公交車、地鐵須憑48小時內核酸陰性證明
根據《成都市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部通告》(2022年第20號)要求,自2022年11月24日0時起,市民乘客乘坐公交車須持48小時內核酸陰性證明;市民乘客搭乘地鐵需持48小時內核酸陰性證明進站乘車;來(返)蓉人員在完成“入川即檢”后,可持始發地48小時內核酸陰形證明進站乘車
天津:乘坐公交車須憑48小時內核酸陰性證明
根據市疫情防控指揮部第49號通告,按照市道路運輸管理局要求,對本市乘坐公交核酸查驗要求進行調整,相關工作要求如下:
1. 11月24日,乘坐公交車須查驗48小時內核酸陰性證明。
2. 11月25日,乘坐公交車須查驗24小時內核酸陰性證明。
3.11月26日起,乘坐公交車須查驗72小時內核酸陰性證明,不能出示72小時內核酸陰性證明不能乘車。
乘車時請您主動掃描“場所碼”,出示“健康碼”,并配合測量體溫,乘車時請全程規范佩戴口罩,做好個人防護,感謝您的理解與支持。
北京:乘坐公共交通須憑48小時內核酸陰性證明
11月22日,在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作第421場新聞發布會上,市委宣傳部副部長、市政府新聞辦主任、市政府新聞發言人徐和建介紹,當前變異病毒潛伏期更短、傳播更快,國內疫情點多、面廣、頻發,我市疫情新增病例數持續高位增長,社會面病例數持續上升,防控工作正處于最關鍵、最吃緊的時刻。為進一步做好首都疫情防控,最大限度做到早發現、早處置,首都嚴格進京管理聯防聯控協調機制、北京新冠肺炎疫情防控工作領導小組決定:
一是從11月24日起,進入黨政機關、企事業單位及其他社會單位、商務樓宇、商場超市、賓館酒店、餐飲飯店、景區景點等公共場所,乘坐公共交通工具,查驗48小時內核酸檢測陰性證明
二是從嚴控制線下大型活動和全國性會議培訓、會展論壇及考試等聚集性活動,確需舉辦的,嚴格查驗48小時內核酸檢測陰性證明,落實好首都防控要求。
三是環京地區通勤人員每次進出京需持48小時內核酸檢測陰性證明。
四是各行業主管部門、各區繼續落實好重點行業、重點人群核酸檢測要求,確保按規定頻次“應檢盡檢”。
合肥:請抵肥不足5天者不乘坐公交地鐵
據《合肥日報》消息,11月22日下午,合肥市第120次疫情防控工作視頻會商會提出,近期來(返)肥人流量持續走高,外防輸入風險明顯增大。人員密集場所極易出現聚集性疫情,請近期自風險地區來(返)肥人員自覺遵守防疫規定,抵肥不足5天者,不進入商場超市、農貿市場、網吧、電影院、健身房、棋牌室等公共場所,不乘坐公交、地鐵。
此外,11月22日,合肥市疫情防控指揮部要求,所有來(返)肥人員不得用兩部或多部手機逃避查驗,一經查實并造成疫情傳播的,將依法追究責任。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...