據(jù)公交集團(tuán)消息，本周起，多條公交線路調(diào)整。
18日起，海滄區(qū)新增311路，方便外國語學(xué)校海滄校區(qū)乘客離校，高峰時(shí)段接駁地鐵2號(hào)線海滄灣公園站。311路從外國語學(xué)校海滄校區(qū)始發(fā)，經(jīng)嵩嶼路、嵩嶼中路、海滄大道、濱湖東路至地鐵海滄灣公園。10分鐘一班，僅在上課日周五運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)段：20:40-21:00。
19日起，湖里區(qū)34路恢復(fù)殿前段原線路走向。由高崎公交場站恢復(fù)至殿前鐵路家園始發(fā)。金尚公交場站始發(fā)，行至“高殿中心小學(xué)”站，改經(jīng)殿前六路至殿前鐵路家園;殿前鐵路家園始發(fā)，經(jīng)殿前六路、殿前三路、殿前四路、殿前一路、長虹路至“長虹路”站接原線路往金尚公交場站。
19日起，湖里區(qū)432路恢復(fù)通行殿前四路、殿前三路、殿前六路。高崎漁港公交場站始發(fā)，行至殿前一路殿前四路口，改經(jīng)殿前四路、殿前三路、殿前六路、長虹路至“長虹路”站接原線路往怡景花園。往返一致。
另外，19日起，湖里區(qū)2處站點(diǎn)更名，悅?cè)A路的“徐厝”站更名為“徐厝航天園”站，涉及3條線路：137路、312路、432路。花嶼路的“花嶼路口”站更名為“花嶼路”站，涉及324路。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會(huì)展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號(hào)-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號(hào)
